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イイね！
   
2018年05月28日

久々の投稿w

ご無沙汰しておりますw

何してる？のみ運用でしたので久々の投稿ですw


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先日は、ネーポンさん主催の第一世代VTECミーティングに参加！

2年連続参加でホンダスタイルさんの取材も対応しましたw


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ここ最近は、純正部品を買い漁っていますw

壊れていなくてもあるうち買って備えます。

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クラッチマスターも復活！もう1回分の部品確保！


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スレーブシリンダーも交換！もう1個確保済みw

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リザーバータンク、蓋も新品！　これももう1個づつ確保済みwww

ブレーキのマスターもASSY交換と分解整備が

1回づつできるように備えてあります。




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プレリュード2号車の解体...

牛歩ですが順調です。

自宅でできるのは、残りトランク周り。

エンジンルーム内は、ハイエナの如くもぎ取りますw


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そしてレジェンドキャリパー！


詳細はこちらを！
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/05/28 23:26:35

   

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純正部品 KB1 キャリパー
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この記事へのコメント

たか@しぃ~１
2018年5月29日 6:12
パーツセンター並みの在庫ですね(笑)
車検の時に在庫がなくてパスできない…ってならないようにしたいですよね(^^;

そして、5穴は夢が広がりますね！
コメントへの返答
2018年5月29日 8:21
外したパーツを保管して思ったことは、管理するの大変ですwww
新品パーツを保管する手間、販売店には全国どこにでも送料掛からず一律の価格。これって凄いことだと思いますね^^;

5穴は、夢が広がりますw
プレリュードの5穴化は、簡単な部類です。CDアコードの5穴化は、物理的には構造がちがうので超大変ということを知りましたw

ぜひマイガレージで5穴化をw
Ｖ－テッ君♂
2018年5月29日 15:32
部品ストックが、マニアックっすねぇ～
(^^;)
コメントへの返答
2018年5月29日 19:33
地味な部分ですが、結構重要なところですからねw サーキット走ると当然部品の寿命が短くなりますし^^;
IMASARA
2018年5月29日 16:54
近日MPVのキャリパーOH予定。

プレリュードのブレーキ
弄りたくなっちゃったら
責任取って！！！
コメントへの返答
2018年5月29日 19:37
FD3Sのキャリパーをぜひwww

4穴のままでしたら、ディスクローター径はそのままでスプーンのツインブロックキャリパーですかねw
キャリパー側かハブ側のどちらかに1～2ミリのスペーサーを使うことでキャリパーセンターが出ますよw
Zひで
2018年5月29日 18:26
こんばんは🙇
お疲れさまでした❗️
スゴい純正部品ですね(^_^)
羨ましいかぎりです
PA‐1も部品の確保が…
ぼちぼち集めていきます❗️
何とか車検🚗🔍だけは
パスしたいので🎵
情報収集が大変です(-_-)
コメントへの返答
2018年5月29日 19:39
古いクルマは、情報が命ですからね！
Zは、国内専用車なので海外からの純正同等部品が無いのが難点ですかね^^;

ヤフオクでは、外装、内装部品がたくさん出品されているので、これらは困ることなさそうですね♪
atchi
2018年5月29日 20:48
ACURAキャリパー♪

Zにツケテェ(^o^)
コメントへの返答
2018年5月30日 0:00
ハブ本体にワイトレ付けてからディスクローター付けて、ワンオフブラケットを使用すれば付きそうですねw

   

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「マツダ3関連の投稿を連投したが、お節介機能の不満ばかりになっていますw 平成一桁車感覚の人間なのでご容赦ください～」
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