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イイね!
2018年06月29日

パッドの当たり出たよ♪

昨日は、夕方に洗車してから、ちょいと仮眠。
21時頃からブレーキ慣らしの夜ドラへ。
相方は夜勤で不在のため1人で。

なるべくコーナーが多いルートを選択して
夜景を堪能しながらブレーキの慣らし♪
中々良い感じ♪好きなBGMを聴きながら
100㌔ほど走りました。
1人になれる空間で自分で走る場所を決めていく。
両手両足を使い愛車の様子を伺いつつ
操る楽しさを堪能しました♪
パーキングエリアで2回マスターシリンダーの
変換アダプターの確認をしましたが異常無し!

alt


当たりが出てディスクローターのサビは
完全に無くなりました♪

パッドは、カーボンメタルのこちらを。

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alt


5穴化してディスクローター新調した時に
使い始めたパッドと同じ銘柄です。
初期制動の立ち上がりが穏やかで
踏み込みながらのコントロール性の良さが好みです。
ホイール、ものすごく汚れますけどこの性能なら
仕方ないですw 

alt


それにしても効きますw ディスクローター319mmで
コントロール性の高い4ポッドですからね。
今までの感覚をリセットする必要がありますw

帰宅後は、シャワーからの
レモンチューハイ飲みながらのみんカラw
最終的にリビングで寝落ちw
至福の時間を過ごしました♪

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/06/29 20:05:46

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よっさん63さん

この記事へのコメント

2018年6月29日 20:21
巧く決まって最高ですね。
苦心を重ねた結果、至福の時間が得られたと思います。

マスターシリンダーのネタは実は私も企て中です。
=^_^=
コメントへの返答
2018年6月29日 20:55
ありがとうございます!
仕上がって良かったです^^;


オーバーホールですか?
2018年6月30日 5:32
おはようございます!

成功して良かったですね(^_^)ノ

自分もcl7にグローバル製の328mm伝説のキャリパー

入れましたが、驚く程に変わり、車が軽くなったと錯覚しました。

1000でもなかなか良い感じでしたよ!

ベストチョイスだと思います!
コメントへの返答
2018年6月30日 8:56
おはようございます!

多分大丈夫なはず!の流れでやってきたのでモヤモヤしてましたw
ディスクローターサイズが大きくなり、コントロール姓も変わり、本当に軽くなったような錯覚ですよね^^;

制動距離が短くなるので、車両の姿勢変化も今までと変わると思います。リアのピーキーさを如何にして抑えるかが課題になりそうです^^;

純正部品の組み合わせなので、リペアパーツの入手も容易なので満足度が高いですね!

プロフィール

「マツダ3関連の投稿を連投したが、お節介機能の不満ばかりになっていますw 平成一桁車感覚の人間なのでご容赦ください~」
何シテル?   04/15 01:18
東京在住のBB4乗りです。所有して20年目を迎えました。これからも永く乗り続けます。サーキットをたまに走ります。 筑波1000ベストタイム 42秒965...
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