アルファロメオ　デッドニング・スピーカー取付７日目（最終日）

本日の作業です。

１１時から始まり１８時で終了。

今日は総仕上げとなりました。


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今回もドアのカプラーは魔物でした。

かなりな時間を消費しました。

ｋｉｎｄの飛田社長のももかのヘアアクセサリーじゃありませんが（笑）、カプラーの合体はスピーカーケーブルがねじれていてはできないので上になる部分をよーく確かめてからボディ側のカプラーにケーブルを通しているのですが、なぜか残り最後になるとよじれている。。。

なぜ？と汗流してやり直してみるものの２回目もよれている。

３回目でようやく成功するという時間も気力もロスしました。

これで昼ご飯。。。


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助手席と同じようにシーラントを塗ります。



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ウーファーの取り付けをとネジにトルクをかけた瞬間。

やってしまいました。

鬼目が回ってしまいました。。。

内側近くて危なかったのですが。

鬼目ナットとスピーカーの位置がわずかにずれていたのでちょっと強引にボルトを回したのが仇になりました。

ここまで来て再作製する気力はありませんので、シーラントを埋め込んで防水処理して、


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固定しちゃいました。

３点でかなり密着できているのでＯＫにしちゃいました。


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エプトシーラー巻いて。


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ステアリング右横のダッシュ内です。

ツィーターとウーファーのケーブルをグローブボックス近くまで通していきます。


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もうここまで来るとやっつけです（苦笑）

右ドアのネットワークはスペースがあれば左と同様にグローブボックス内に入れたかったのですが、ＥＴＣが来てるので無理。

ステアリング右横のダッシュ内にもスペースがあったのですが、そこまでアンプからのスピーカーケーブルが届かず途中でギボシ端子で延長するのも嫌だったので、苦肉の選択。

ダッシュセンター下の左寄りにあった不思議な穴を使ってタイラップで強引な固定。

動かないように余った吸音剤かましました。

ツィーターについては左右の向きや前後の設置位置に適正に合わせていく作業が必要なはずですが、そこまでは踏み込めなかったのでとりあえずバランスの問題のない位置で仮固定。


これで全作業が終えましたが、いざキーを回すとエンジン回りません。。。

インパネには「インテリア　スイッチ　アクティベイティッド」とアラーム。

よーわかりません。

カプラー配線でどこか端子のショートがあったのかなーと嫌な予感。

ラティーナスクエアさんに相談の電話。

社長をもってして「初めて聞きました。ちょっと調べますのでお待ちを。」

左サイドシル前方に燃料コックカットのスイッチがあるそうです。

本来は事故などの衝撃を受けてスイッチが作動し、エンジンを切る装置だそうです。

ここが僕の作業の関係でオンになってしまったそうで、解除は単純にグローブボックス下で左サイドシル前方の先端に押せるスイッチを押すのみ。

無事にエンジンがかかりました。


１８時前。



すべての作業が終わりました。


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車内にはとても満足の行くエネルギーに満ちた音が鳴り始めました。

エージングを経てどれだけ聞き心地がよくなるか楽しみです。

昔兄と一緒に作業したムーブのデッドニングとスピーカー取付では満足行く成果が出ませんでしたが、プロの方のすべてではないにしろ素人ではとてもわからない部分の情報をもとに素晴らしい結果を得ました。


デッドニング部材を購入し、デッドニングとスピーカー交換のノウハウをみんカラで提供してれている山梨県のカーオーディオプロショップ、「ＣＳ． ＡＲＲＯＷＳさん」に感謝します。

そして、１４７のデッドニング作業を整備手帳に挙げてくれた１４７オーナーの皆さんにもありがとうございました。

最後に、７日間の作業でほぼ毎日何かしら手を貸してくれた兄に何よりも感謝したいです。

ありがとう。