YZサーキット本コース

今日はYZ本コースにインプで走りに行ってきました

ここ最近、タービンやらなんやらでトラブル続きのインプ君なんですが、ちゃんと復活しているかをテストしてきました。

コースコンディションはドライ。
風がつよくちょっとダスティーでややグリップが弱いかな？くらいな感じ。
特に問題ない、いつものYZでした。

セットはとくに変更なし。

タイヤはZⅡ２８５の2本線。


以前の結果では、ストラ走で一部ウエットで36秒５。

今回のコンディションならば6秒前半は軽いはず。


で、走ってみたところ、３６秒９　。。！？

う～ん、全然乗れていなくて結構ミスっていたからこんなもんか（汗）

焦る自分を慰めつつ空気圧を合わせて再トライ。

３６秒８。。。（滝汗）

結構頑張ったんだけど？


こりゃいよいよ、ドライバーのリハビリが必要だなと、真剣練習モード。

ノンクラッチシフト走りを解禁！

色々試しながら走りました。

はまればかなりいい感じに走れます。

まだ粗削りで十分ではないんですが、かなり速いはず！

で、３６秒６９。。（マジ？


こうなると、プライドも何もありません。

思いっきり集中して本気アタック！

タイヤが発熱しにくいので、2周アタック1周クーリングでタイヤが冷えないことを重視した作戦で。


で、結果は３６秒６８０

全然上がってない！！。。。orz


完全迷宮入りです。


ロガーがないのが悔やまれるな～。
いい加減買いますよ、ええ。


でも、もうわかります。

こんなタイムダウンは車になにかないとおこりません。


一番の疑いは当然オーバーホールしたタービン。

一応ブーストかかるんだけどな～。

今一つ加速にパンチがない感じなんですよね～。


エンジン自体の問題も否定はできませんが、今回は白煙等は全くないし、普通に回っていましたから、多分大丈夫。

あとはデフのヘタリも少々感じますが、それでもほとんど走っていないインプ君で急激にタイムダウンするほどコンディションが変化するとは考えにくいです。


はあ～。

タービンマジで探すかな～。
お金かかるな～。。。

どうせ変えるなら２８３５を超える性能のタービンがいいんですが、どこのがいいのか。

色々言われてはいますが、GCG行っちゃおうかな～。

サイズ的には２８３５とほぼ同等かちょいアップですね。

ミニサーキットをメインにするなら、５００馬力クラスのタービンは２Lの僕のインプには大きすぎます。

４００馬力＋αがぜいぜいでしょう。


結果の出るコンディションを保つのって大変だな～。

特に古い車は辛いね。。。