インプ君退院♪

永らく入院していたインプ君が戻ってきました。

フェンダー以外は修復完了。

フェンダーは２９５を入れて、干渉の有無を確認してから治します。

さて、今回の入院は、またしても起こったフロントロアアームとナックルを繋ぐボールジョイントのボルト破損。

これが起こると、コントロール不能になる怖いトラブルです。

フロントロアアームのボールジョイントがポッキリ行ってしまう原因はもうはっきりしています。

・設計的にもジョイント部のテーパー付き過ぎ。

・キャンバータップリ、低車高、ブットイタイヤでジョイント部に高負担。特に横方向の力が加わる。

・ジョイントを止めているナットが緩みやすい。緩んでいることにも気付きにくい。


もうね、そもそもメーカーも設計の段階で、こんな状態は想定していないんですよ。

５度のキャンバーだとか、２８５のタイヤだとか、アーム万歳の車高だとかね。

かといって、車高上げたくないし。。。

ロールセンターアジャスタでも入れないと、僕の車なんかだとジョイントのボルトがえらい角度になってしまいます。


対策はなし。


車高下げない、キャンバー付け過ぎない、太いタイヤ履かないならばいいけど、これじゃ～タイムは出ません。


せめて出来ることと言えば、ボールジョイントの毎年交換、ボルトを止めるナットを毎走行ごとに緩みチェック＆増し締め。


でも一番いいのは、ロアアームとナックルを車高を下げた状態を想定した形で創る！！

これだね(笑


まあ、悩ましいんです。スバル車は！


なんにせよ車が戻ってきたので、走りに行きます♪

明日、天気が持ては作手サーキットに行こうかと思います。

今の車の仕様で、ベストコンディションで走った（走れた）ことがありませんから(笑


マジモードの本気アタックしてみます（壊れないでね～）

タイヤは～。。。２８５で！

気温が高くなっているけど、どのくらいのタイムが出るのか楽しみです♪


２９５のスタースペックは別の機会で試しますね。

ばねレートやらを色々見直してからかな、２９５は。