YZサーキット本コース

YZサーキット本コースを久しぶりに走って来ました。



気温が低い日はもうないだろうと、今シーズン最後のアタックのつもりで挑みました。

セッティング等は作手の時と同じ、特に変更なしで行きました。

○仕様
バネレート　フロント18キロ＋ヘルパー　ストローク量４０ミリ（ベステックス）
　　　　　　プリロード　８ミリ　　　　　　
　　　　　　リヤ13キロ　＋ヘルパー　ストローク量４０ミリ（ベステックス）　　　　　　
　　　　　　プリロード　14ミリ
　　　　　　フロントキャンバー　5度00分
　　　　　　フロントトー　－0.5ミリ トータル　－1.0ミリ　　　　　　　
　　　　　　リヤキャンバー　　　3度30分
　　　　　　リヤトー　　　－1ミリ　トータル　－2ミリ
　　　　　　　減衰　フロント２段戻し、リヤ9段戻し　　　　
　　　　　　タイヤ　BS　RE71R　285／３0－１８（5部山）
　　　　　　空気圧（温間）　フロント　2.1　　リヤ　2.1
　　　　　　ブースト1.97
　　　　　　最高速　１４９．８キロ


コースコンディションはドライ。

気温もまあまあ低く、タイムを出すには中々良さそうな状況でした。


走ってみて、まず感じたこと。

YZサーキットって、こんなに難しかったっけ？ってこと。

久しぶりで走り方も忘れてます。

このコース、改めて走ってみると、セッティングや走り方、双方に奥深さを感じます。

うねる路面に強いバンク、奥の狭いトリッキーなコーナーなどなど。

タフなコースです。

また、走りに行きたくなりました。


で、走りの方はというと、セッティングに関しては予想の通り結構リヤが弾みました。

しかし、筑波や美浜の時ほどはひどくはなく、走り方で対応出来るレベルでした。

タイヤは、71Rの4から5部山でしたが、こちらはほとんどグリップ低下を感じることなく
最後までタイムを刻む事が出来ました。

当日はストラダーレのカト菌さんがFD2で来て見えてましたが、７１Rの使い方が今一分からないとおっしゃっていました。

確かにタイムを出しやすいタイヤだとは思いますが、本当の意味で性能を引き出すにはそれ相応の乗り方、セッティングあるように思いました。

ちなみに走行は9時から11時の2時間のなかで、5セッションに分けてアタックし、その中でベストは4セッション目でした。

一応、走行後のタイヤの画像をアップしておきます。

○左フロント



○左リヤ


筑波1時間、美浜2クール、前後でローテーション後、作手1時間、YZ本2時間を走行し、残り３部山ってところです。

ここから先で、どのくらいのパフォーマンスを発揮するか興味深いところです。

溝なしになるまで試したいと思います。


最後に結果です。

久しぶりの走行で、はじめのうちは今一つ走りが安定せず決まりませんでした。

それでも５秒後半が出ていたので、これは行けるかもと、少しずつ走りを修正して徐々にタイムアップしていきました。

そしてセッション４で出ました。

35秒565。

ベストをコンマ５秒ほど更新できました。


この時期を考えれば、充分の結果だと思います。

もっと寒ければレコード狙えたのでは。。。なんて考えちゃいますが、まあ現仕様ではこんなものでしょう。

たなさん、速すぎます。。。（また更新していたのですね。。汗）


一通り良く走るコースを回ったので、今シーズンのアタックは、これにて終了。

今後は車をメンテして、ディレチャレ予選会が開催される美浜サーキットや決勝大会が開催されるタカスサーキットを中心に走りたいと思います。

今制作中のエンジンが間に合うのか心配になりますが、ラックならばなんとかやってくれると信じて頑張りたいと思います。

○おまけ動画