2026年06月17日
昨日、四號機ちゃんの作業で大詰めを迎えた際、点火時期を確認しようとして焦りました
『クランクプーリーのどこにも合いマークが無い』^^;
あの“味の塊w”の弐號機ちゃんのときですらちゃんとした“V字の切り欠き”があったのに、まるで旋盤で整えたかのように全周がツルツルなのです(汗)
仕方ないので、まずは#1シリンダーのプラグを外してクランクを回し、ピストンが上がったのを確認します
さて、ダイヤルゲージで上死点を出すのは簡単だけどコレ(現状)は圧縮上死点？それとも排気上死点？
確実なのはタペットカバーを外してバルブの閉まり具合を見ることだけど、四號機ちゃんてばコルクガスケットに液ガスがふんだんに塗られていてとてもじゃないがコルクを破壊せずには外せません^^;
スペアのガスケットも無いことだし、タペットカバーは諦めます
しかしさてどうしたものか…と沈思黙考
ハタ❗と思い付きます
購入以来、想像以上に活躍してくれているエアーブローガン(ダスター)を使いましょう(^^)v
そう、コンプレッサーのエアをプラグホールから吹き入れて抵抗無くマフラー方向にエアが抜けるときは排気上死点、プラグホールに当てたエアーブローガンが押し返されるようなら圧縮上死点♥️
『俺って天才❗』と自画自賛(*^^*)
さっそく皆に自慢してやろうとブログを書き始めたは良いけど…
チャッピーさんやジェミ子さんに確認してみたら
『皆さん同じことやってます』と
(;´д｀)ｱｱｱｱｱｱ…
Posted at 2026/06/17 11:13:51 | |
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呟き | 日記
2026年06月16日
延べ4日かけてトラブルシューティングした結果、やっとこさ四號機ちゃんに息を吹き替えさせることが出来ました(^^)v
細かいことを挙げればキリがないですが、まずは公道復帰出来ることに乾杯です✨
Posted at 2026/06/16 21:34:28 | |
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せべん | 日記
2026年06月15日
今日から三連休✨
まず初日は溜まった疲労を回復すべくたっぷり朝寝して日中もひたすらのんびり過ごします♥️
で、明日から四號機ちゃんのトラブルシュートをするんですが、梅雨明け頃に我が愛しの初號機ちゃんが長期合宿から帰ってきそうなので
久しぶりに頭の中を“初號機モード”に切り替えてみました
此度『完全無欠の車検対応仕様』となった初號機ちゃん
その排気系でキャタライザーと併せてキモとなる“インナーサイレンサー”について、
あまりにもピッタリ造ったため抜き差しが大変ナーバスらしく(笑)
なので抜くときに使用する『ミニ・スラハン』をこさえてみた次第でございます(^^)v
バッテリー固定用のステーを始めとしてナットやワッシャーなどもガレージに転がってた廃材利用で費用はゼロ
※ウエイトはまず使うことはないであろう“1 1/8”のインチソケットを人身御供としました(万一使いたいときはバラせば良いしw)
まぁ、二年に一度しか出番はないんですけどね(笑) Posted at 2026/06/15 09:58:54 | |
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せべん | 日記
2026年06月10日
およそ1ヶ月間の短期修行を終えて新たな冒険へと旅立って行った参號機ちゃん
しかしその別離の淋しさに沈む間もなく雪崩れ込んできました四號機ちゃんw
原因不明の難病『ヒガヨワイシンドローム』におかされているこの子をなんとかしてあげるのがこれからの親の努めになります
電気・電装系が苦手で大嫌いなのに恐らくそのカテゴリでの死闘になるであろうことが充分予想されるため、
これまで以上に山あり谷ありになると思われ…(-_-;)
しかし縁あって我が家の一員となったからにはなにがなんでも元気になってもらう所存です
嗚呼…一家に幸あれ^^; Posted at 2026/06/10 15:10:34 | |
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せべん | 日記
2026年05月29日
先代の稼ぎ頭トヨタNHP10アクアの“アク坊”
そのアク坊が450,000km超えで引退したとき後継となったのがマイハニーからのお下がりとなる“アク江(同型・同年式)”であるが、
アク坊の最高燃費記録39.8km/㍑を今回アク江が抜いてくれました✨
その記録、通勤での約60kmの市街地一般道走行で驚愕の40.2km/㍑❗
ODO 215,000kmなので、アク江もやっとナラシが終わって調子が出てきたようです(笑
さぁ、あと300,000kmは頑張ってもらいましょう♥️ Posted at 2026/05/29 10:54:54 | |
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稼ぎ頭号 | 日記
昨日、四號機ちゃんの作業で大詰めを迎えた際、点火時期を確認しようとして焦りました
延べ4日かけてトラブルシューティングした結果、やっとこさ四號機ちゃんに息を吹き替えさせることが出来ました(^^)v
今日から三連休✨
およそ1ヶ月間の短期修行を終えて新たな冒険へと旅立って行った参號機ちゃん
先代の稼ぎ頭トヨタNHP10アクアの“アク坊”
