試行錯誤ちう

11月に行われる長野で開催される待望のヒルクライム「corsa di macchina a nagano 2014」の参加にあたり、オープンカーのスパイダーに絶対に必需となるのが４点式以上のロールケージ！


今迄は、なるべく見た目だけはノーマル車両からハズレないようにしてきましたが、参加する為には車両規定に合わせるように装着しないと、走行する資格が得られないので必須なのです。


以前に中古の38.4Φの、NAロードスター用の競技用ロールケージを既に購入してあったので、スパイダーにフィットするように採寸してみることに。


同じオープンカーで、ほぼ同じ車格のロードスター用とは言え、流用するには幾分サイズを詰めて加工しないと、スパイダーには納まりません。（汗）


ロードスターの室内の方が、かなり大きいのですね・・・（大汗）



知らんかった・・・



ツーシーターの同じ形状のまま、高さに幅を詰めて加工すれば、比較的簡単だとは思ったのですが、やっぱりゴツい格好のロールケージは、スパイダーのデザインには合わないと思い、目立ち難いシングルシーター風な物に作り替える事にしました。


しかし、これが意外と採寸するのが難しい・・・
スパイダーはサイドシェルが幅広過ぎで、シート裏の一部まで廻り混んで張り出している為に、ロールケージの脚の高さを左右対称には出来ないからです。


取り敢えず、使わなくなった発泡スチロール板を切ったり貼ったりして、上手く収まるように寸法出ししました。


肩の幅より大きく頭頂部よりも5cm程度高くなるように切出して、フィッティングを繰り返すこと7〜8回。

よ〜やく、幌や車体に当たらないように、何処とも干渉しないで固定出来る位置に収まる事に成功しました。



なんだかんだで、幅はシート幅と同じような寸法になりしたけど、46cm以上は確保してあります。

しょせん５mm厚程度の板であって、実際の38.4Φのパイプではないですけどね・・・
でも一応、40mmの丸パイプが収まるようには考えてありますよ。



ロードスター用ロールケージの上側、アームが付く部分から左右を切り落とし、強度確保の為にジョイント用のインナーパイプを圧入してから溶接し治そうと思います。



しかし、溶接機なんて随分触ってないので、上手く出来るかどうか凄く不安・・・



だって、不器用なんです！（滝汗）



あーしたらイイ、こーしたらイイと言う、施行方法やアドバイスありましたら是非とも下さいませ！




DTM仕様？V6エンジンのアルファロメオ155の音、本当に最高！