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ガレージカフェミケのマスターから急なツーリングのお誘いで、平日ツーリングして来ました。



今回は、オルタネーターの不具合のスパイダーを考慮して、早朝ではなく陽が登ってから、およそ300kmと、いつもの倍近く走りました。



自宅近くからマスターと落ち合い8時15分ほどに出発



第一目的地の


ベッカライ フジムラ
お洒落〜なベーカリー屋さん
順調に走り過ぎて、まだ開店前10分到着…（汗）




フレンチトーストを頂く
ズッシリと重たいドイツパンを土産代わりに、お持ち帰り




道中は、道の駅を廻り
いつも気になっていた平成道の駅の看板
誇れる事って、こんなん有り？
相当な田舎なので、中心でなく重心て…（笑）




岩屋ダムのワインディングを堪能して、下呂の街並みを見下ろせる「峠茶屋間瀬川」で昼食
アマゴの塩焼きに甘露煮、朴葉味噌な定食をガッツリ頂く




美濃加茂から恵那まで、グルリと交通量の少ない平日ツーリング堪能しました
予定していた道の一部が、落石の為に通行止めになっていて、迂回する羽目にはなりましたが…(泣)
「クオーレふれあいの里」から「クオーレの里 笹平高原エリア」へ抜けるワインディングは通行する車両が無く、タイトで楽しかったです！
何故か、自衛隊が野営練習しているのか、メガクルーザーが多数停まっていて、施設の脇でバーベキューしてました…（驚）






先日の話になりますが、ガレージカフェ ミケに寄った際に、初代ムルティプラが



何度見ても、面白いデザイン



大人数乗れるだけに、ご家族でセイチェントでお出掛けするそうです
何と！これで車中泊も出来るそうな！



オーナーさんFIATフリークなのか、チンクも所有して、ムルティプラとガレージに並べているそう
う〜ん、並んだガレージ見て見たいなぁ〜






明日、「朝津味」で開催される「クラシック カー カフェ」にお邪魔する予定でしたが、急遽ストラトスのオーナーさんからのお誘いで、矢作ダムに走りに行きます！


お時間の取れる方、６時半までに「ローソン尾張旭柏井町店」にお越し下さい。
矢作ダムは昔に夜な夜な通った程、楽しいワインディングです。
ご一緒しましょう。



※ 当日のツーリング燃費 8.76km/ℓ

先日の、トヨタ博物館クラシックカーフェスティバルの際、博物館入場が無料開放されていたので、コドライバーとミケのマスター御夫婦で観覧して来ました。



ご先祖様のアルファロメオ６C



世界初のアルミホイール装着した、ブガッティ タイプ35



チシタリア、もう美術品ですね



以前に乗っていたマルニのご先祖様
４ドアになると、思った以上にホイールベースかなり長いです



スーパーカー世代には外せない被写体



昔はエランやヨーロッパに比べ、デザイン的に余り好きではなかったが、今見ると凄く魅力的に感じます



我が道を突き進む自動車メーカー
F1撤退した為体なホンダさんとは正反対



主治医のSRSでメンテナンスされていた個体
オーナーさんからの寄贈な段付き



こちらも美術品ですね〜



クラシックカーフェスティバル参加車両と、博物館の観覧と開催時間はアッと言う間に過ぎて帰路に着くが、見学車両も見どころ有り、駐車場を散策。



スパイダーの周りに停めた車両達



ペッタンコな３代目のSLがお隣でした



8月に早朝ツーリングでご一緒した356
フェスティバル開催中はオーナーさんと同行出来て楽しかった



コスモスポーツがワンボックスカー挟んで停まってました
ワンボックス車が無ければ、もっと楽しい並びになったのに〜
因みに、入場順で駐車場係員に案内されて順番に停めたので、ある意味奇跡的に旧車が並んだだけですが！
旧車率は見学車両の1割も無かったので、正にミラクル



ライトカバーの曇り止め用の通気孔が羨ましい〜
スパイダーは雨天時や真冬は、真っ白に曇りますので…（泣）



旧車ではないですがシトロエン並び
参加車両のGS1220のお友達かな〜



知人のマルニ



前期型の丸テールが素敵
































旧車な見学車両は然程多くはありませんでしたが、バラエティーな車両が見学に来ていました。




ガレージカフェ ミケのご夫妻と帰り道に寄り道して
全員コーヒーと甘い物好きなので、昼食後間も無くと言うのに両方とも、たいらげました（笑）



マスターから貴重な招待券を頂いて、楽しい場を堪能する事が出来ました！


来年は忘れずにエントリーするぞ〜


参加希望者多数なので、くじ運良く選考されると良いなぁ〜

去年は参加したトヨタ博物館クラシックカーフェスティバルですが、募集締め切り日を勘違いしていて応募し損ねてしまい、今年は見学して来ました。


今回のトヨタ博物館クラシックカーフェスティバルは、一般見学者は入場出来ずで、年間パスポートもしくは、長久手町在中の方か参加車両オーナーの招待者のみで、コロナ感染対策で入場規制での開催でした。


ガレージミケカフェのマスターのオースチンミニは参加車両に選考され、参加証に付属していた招待券を分けて頂き、ありがたく会場内に入る事が出来ました。



まずは、年式ごとに車両パレードを観覧！
写真点数多しですが、お付き合い下さい。


父の２代目のトヨペットクラウンのご先祖様
観音開きな初代のトヨペット クラウン



Mケロさんは最近に入手した、アウトビアンキ ビアンキーナで
バカチョンなコンパクトカメラで流し撮りは超難い…（汗）



ミケのマスターのオースチンミニ



シングルナンバーの綺麗なカラーなカルマンギア



GTA風なGT1300Jr



シングルナンバーの初代スバルR２
大切にされてますね〜



安全基準的に２度と造られない
国産車としては最高に奇抜なデザイン



ススキ フロンテ
何故かこの色の車両を多く見掛けます



ニッサン チェリー X-1



何度か他のミーティングでご一緒した
リライラント リーガル



日本の宝
スズキ　ジムニー



昔、まだ現行車で買えた頃に、私も同じ前期型AE86乗ってたから懐かしい〜
私のは白黒で、ハッチバックなGTVでしたが〜



80年代もクラシックカーになって来たのですね
スタリオンは、まさにガンダム風



カウンタック見たさの見学者が多かった！
通過後、まだ5台通過待ちなのに人数が少なくなったよ…



最近街中で余り見なくなって来たゴルフⅡ
当時は直線的なラインの車両がホント多かった




今回もアルファロメオは多数参加していました。
去年は私のスパイダーと、ロッソな段付きの２台でした。

今年は、一般公開無しのイベントとなり、参加台数が去年の半分以下
ですが、アルファロメオの参加車両は３台！
だいたい同じメーカー車両は２台程度と抑えられている中、
トヨタの方もアルファロメオは魅力的に感じてるのかも〜


今回のパレードランには参加していなかった
綺麗なカラーの、スプリント スペチアーレ



目立つGTAモディファイなJr


個人的にお替り三杯な、カンパニューロ エレクトロン 101E
PCD108のホイールは、超貴重！
羨ましい〜



ドクターコンビでパレードラン、楽しんでましたね〜
ボンネットキャッチまでのワイヤー切れ、治りましたか




ガレージカフェ ミケのマスターの、64年式　オースチン ミニ


YouTubeに地方TV放送で、開催を中継
マスターも車両についての取材を受けてました。




Mケロさんの、ビアンキーナ
カワイイ〜です♪


インタビュー、堂々として対応していたのは凄いな〜
インタビュー慣れしてるの？
こう見えてもリアエンジンだと説明している図（笑）




ワンオーナーで、再塗装無しのダイハツ ミラ
傷みやすい赤色を綺麗に保った車両でした〜




私が幼年期に父親が乗っていたのは同型のトヨペット クラウンでした。
父のは黒塗りで、ハイヤーみたいでしたけど…（笑）




当日の最古な車両は、MG J２ミジェトでした〜


オーナメントがクリスタルで素敵！























ボンドカーな、2000GT オープンが展示してあった
2000GTのパーツが再販されるよう
トヨタさんの特別ブースが設けられていました



オープンでも過ごしやすい天気で、多くの知人に友人と会えて、本当に楽しい1日になりました〜


トヨタ博物館、自宅近くのインターチェンジから高速使えば、ドアtoドアで15分と近くて疲れ知らずなのも良い！
来年の開催の際は、エントリー忘れないようにしよ〜と！

外気温11度の中、新城総合公園に向けて自宅を出発！
道中は前日に降った雨が残り、路面はウエット状態。
縦溝１本しか無いTOYO R888Rでは、濡れた路面はビビリます…（汗）




他のイベントとバッティングしているので、今回の参加車両は若干少なめでした




珍しい２代目のルーチェと02ターボの並び



久しぶりに綺麗なルーチェを拝見できました



当時は５速は、まだ少なかったようで、誇らしげに５スピードのエンブレムが目立ちます




アルファロメオの参加車両もいた！
kziさんは、この後に藤橋に向かわれたようで、鮎は食べれましたか？




綺麗なジュリエッタも！



珍しいホイール履いてるな〜と思ったら



プジョー用のスピードラインでした！
ハブセンターが収まるようにホイールを加工したそう
センターキャップは３Dプリンターを駆使して自ら作ったとの事！
スゲェ〜！



ジュリエッタのスペアタイヤロックの造りに憧れる〜
105系は単に、でっかい蝶ネジなんですよ…（汗）
なんだかんだ、コストダウンしてるのね〜（泣）




RZと、私のスパイダー合わせて4台参加です！が…
私が会場を後にしてからタリパパさんが来場したようなので、アルファロメオの参加は実は5台のよう
※新しい足車でお越しと言う事でした




以前にも、他のイベント会場で見た事あるサイドカーが



クラウザー ドマーニ



BMWエンジン積んで、ハブステアリングタイプのサスペンション
ダブルウィッシュボーン式構造で、ホイールは専用のロナール製
リバースギア付き！



一体構造のサイドカー、カッコイイですね〜
カラーリングのせいなのか、キカイダーのサイドカーを思い出すのは歳がバレるね…（汗）




シトロエンの並び？（笑）



















































今回も楽しく、多くの趣味クルマを拝見する事が出来ました。
会場でお会いした皆さん、ありがとうございました。





せっかく新城まで行ったのですから、ワインディングを楽しむべく、「新城エンスーミーティング」会場を後に、本宮山スカイラインを堪能して「道の駅つくで手作り村」を経由して、濡れてる路面の中、セントラルラリー額田スペシャルステージを経て岡崎東インターから帰路に





帰路の途中に、ストラトスのオーナーさんと「ガレージカフェミケ」でモーニングして気持ち良い朝を楽しみました。



帰宅して計測したバッテリー電圧は、12.89Vでした。
相変わらずオルタネーターの発電量は少ないが、日中に乗るには問題なさそうです…（汗）




※ 今回全てiPhoneでの撮影です。
　 燃費は8.91km /ℓでした。

昨日の午後イチ若干時間が空いたので、自宅から30分も掛からないで行ける、アウトガレリア ルーチェで展示されている「オースチン７と日本モーターリゼーションの夜明け前」を観覧してきました。




オースチン７と、日本国内でライセンス生産されていた車両の展示




車両が小型のおかげで、いつもより展示車両が多め




当時ノックダウン先のディテール違いなどを観察




オリジナルのオースチン製エンジン



ライセンス生産していたダットサン製エンジン



オースチン製フレーム



ダットサン製フレーム
オリジナルと比べ、ずいぶん形状が異なりますね



オースチンは、プレス加工で複雑な湾曲した形状



ダットサンのは、型にハンドメイドで叩いて曲げたような形跡が残る造り
ダットサンの方がフレーム自体が重たそうな感じがしました




戦前から生産開始した車両だけに、クラシック感満点です




スペアタイヤがすっぽりと綺麗に収まったデザインは凄いな〜




当時のレース車両はシートベルト無し、身体がほぼ丸出しは怖過ぎ…
















今回の展示、良くコレだけ黎明期の車両を集められた事だけでも凄い内容です。
昭和40年生まれの私には、あまり見た事の無い車両だらけでピンときませんが、非常に濃い内容の展示でした。



12/27（日曜日）まで開催していますので、是非観覧してみて下さいね。




ルーチェの展示、来年も楽しみです！