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喜代門の愛車 [トヨタ ノア]

整備手帳

作業日:2010年1月30日

ブレーキランプ4灯化

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
コストカットの影響かノーマルだと上がストップ&テール、下がテールとなっています。
どちらもT20ダブル球が使われているので配線だけすれば上下ストップ&テールにすることができます。
ノア前期テール定番の改造です。
2
電球のままでも4灯化は可能なのですが、改造した方々からの情報によると電球のままだと下側のレンズが溶けるそうです。
というわけで熱対策のためLEDバルブを入手。
真似する方は2セット購入してください。
私はケチって1セット買ったら失敗しました(;一_一)
3
テールレンズを外します。(外し方はバックランプ交換の整備手帳を参考にしてください)

ブレーキ用の配線を追加します。
テールレンズ内の配線がフィルム線なので、ソケットから取るのが一般的なようです。
整備性を考慮し途中にはギボシを付けておきました。
4
ソケットを戻して配線を接続したら終了。
5
ノーマル・テール
6
LED・テール

ノーマルと明るさなどはほとんど変わりません。
7
ノーマル・テール&ストップ
8
4灯化後・ストップ

オークションで買った安物バルブの割にはテールとストップの差がハッキリしていました。
4枚ともカメラの露出を同じにして撮っているので差が分かっていただけると思います。

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この記事へのコメント

2010年2月3日 7:20
 わかりやすいコメントと
画像で!ありがとうございます。
コメントへの返答
2010年2月3日 20:14
とんでもないですm(_ _)m
情報収集している時に、LEDバルブはテールとストップの光度差が少ないという表記は結構あったのですが実際に画像を載せている方は少なかったので少しでも参考になればと思い撮り比べてみました。
参考になれば幸いです。
2015年11月9日 11:26
情報ありがとうございます!
ページを見させていただいたところ、もう所有されていないと思うのですが、こちらは抵抗を入れずにLEDバルブだけの差し替えでしたでしょうか?ネットで検索すると、バルブのみLEDにするとなぜかエンジン警告灯がつくという情報が転がっていたので二の足を踏んでます。(8年くらいw)
もし、記憶に残っておりましたら教えていただけますでしょうか。
コメントへの返答
2015年11月10日 0:23
初めまして。
名義変更してしまったので家族所有になっていますが、一応まだ近くにあります。

エンジンチェックランプ点灯するという事象がいくつかネット上で報告されているようですが、原因等調査したことがないので詳しいことはお答えできませんが。
私の場合に限って言うと、LEDバルブに交換しただけで現在まで一度もブレーキランプが原因でエンジンチェックランプが点いたことはありません。

前期テールのデザインが好きでLEDバルブ化していますが、こだわりがなければ純正後期移植とかの方が安心かもしれませんね。
2015年11月10日 12:45
回答ありがとうございました!わたしも前期のテールのデザインの方が好きなので前期でLED化にこだわりたいなと考えています。自己責任で抵抗も用意しつつためしてみたいと思います!
コメントへの返答
2015年11月10日 22:34
前期テール良いデザインですもんね。

抵抗入れてという人は聞いたことがないので結果のUP楽しみにしています。

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温泉好き・キレイな景色が好き・美味しいものが好き。 前車10系アルファードで北は北海道宗谷岬、南は沖縄県本島まで47都道府県クルマ旅で制覇しました! ...
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