オルタネーター交換

発電容量80Aのブラックオルタネーター。

壊れた訳ではありませんが、結果的に交換する事になりました。

ブラックオルタネーターは、回転のレスポンスを良くする為と思われますが、プーリーが軽量なアルミ製です。

が、コイツが曲者でありまして、摩耗しやすい。

ベルトとの相性の問題かも知れませんが、2年程で写真の様に、段付き摩耗してしまいます。（過去に2回プーリーのみ替えてます。）

ブラックオルタネーターも社外パーツとは云え、全くのオリジナルと云う事は無い（純正のコイル巻き直しと何かで、容量を上げてる？）と、思いますので、プーリーは純正のヤツも取り付け出来るだろう！と発注。

が、微妙にケースの形が違う。。。

シャフトの突出量も。。。

横から見ると、もっとわかり易い（笑）

肝心のプーリーも形が（泣）

ノーマルプーリーには突起が無いので、ブラックオルタネーターに取り付けると、ケースに当たって回転しません。（大泣）

シャフト径は同じだったので、突起分の厚さ分、ワッシャーを入れるかカラーを作製すれば取り付け可能だと思いますが、それはまた次の機会に…

あっ、純正プーリーが錆びてるのは、この前の画像で出てるノーマルオルタネーターに付いてたヤツです。（笑）

最初は、コイツを使おうと思ったら錆びが酷すぎて止めました。(；´∀｀)

せっかくなので、サイズも測ってみた。

ブラックオルタネーターのプーリーは、一回り程小さいですね。

重量も、手に持った感じでもハッキリ差が分かる程純正は、重い。（計りが無いので数値は分からん！）

結果…

約7年位、死蔵してた（笑）純正オルタネーターにそっくり交換して貰いましたとさ…

勿論、ベルトもダメになってたので交換しました。

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ