帰ってきた！？　OTZと書いてトホホ…と読む！

俺、みんカラやめる！とか言ったっけ？

やめちゃおうかな…？　とは呟いたが。

ええ、もちろん…

あれは嘘だ。

というわけで、フェイスブックやツイッターをご覧の方はご存知でしょうが、昨年末に軽タハムが復活しました。
復活というか、実際は新調なんですが。
黄色の軽タハムですが、事故で大破したあと、実は直して乗るつもりでした。
そうです。
一部の勘の良い人は気づいていたでしょうが、「大破した」とは書いたけど「廃車にした」なんて一言も書いてねえもん俺。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ところがですね、クルマ屋でバラして調べてもらったら思っていた以上にダメージが深刻だったんです。
まずフレーム。
全体的に捩じれてました。
ＯＴＺ
右前輪がガードレール下にハマり込み、本体に横方向の力が掛かって右前脚がもげた影響でしょう。
捩じれただけなら修正できなくもないのですが、更にフレームの右側だけパイプが伸びているっぽい。
これでは修正機に掛けても修正は不可。
水平は取れても真っ直ぐにならない。
ステアリングシャフトも曲がって抜けなくなっていたし。
こうなるとフレーム交換しかないわけですが、それだけでも新車を購入するぐらいの費用が掛かる。
しかし、ダメージはフレームだけに留まらない。
エンジン、割れてました。
ＯＴＺ
中央分離帯のガードレール下にノーズコーンを突っ込ませたときに、インタークーラーがエンジン側に押され、カムカバーが割れていたのですが、割れたのはカムカバーだけではありませんでした。
カムもズレてたし。
となると、エンジン本体も交換しなくてはならないわけでして。
ここにきて、改めて「廃車決定」。
ＯＴＺ
そりゃあね、フレーム新調＆エンジン新調、そして組み立て、全部ひっくるめて新車に全塗装＆フルオプションつけてもお釣りがくるぐらいの費用が掛かると言われたら、もう諦めるしかないじゃないですか。
しかし！諦めきれなかったのでもう一つの代案。
オプションの付いていない素の160を買って、オプション類全部旧車から移植。
これが最も安上がり。
まあ、安上がりとは言っても、結局新車購入費用を捻出しなくてはならないんですが。
しかも、素の160って国内に無いのよね。
ヒーターとノーマルスクリーン＆ソフトトップ＋ドアだけが付いた160がデーラー在庫であるそうでして。
それをクルマ屋（DINKY）に手配してもらい、オプション類移植など可能な限り安く仕上げてもらいました。
全塗装は諦めるとして、せめて黄色+アルミのコンポジットカラーを…と思ってたんですが、タッチの差で入手できなくて色は赤＋アルミになりました。
まあ、赤なら赤でいろいろやり様はある。
だって、スズキのSマークって赤だもんねｗ
てなわけで、新軽タハムのノーズコーンは写真のようになってますｗｗｗ
ボンネットにでっかいSマークってのはルーバーの処理がかなりメンドクサイので今回はやめました。
カーマーキング用のフィルムを使っても、時間がたつと接着面が浮いてきたり気泡ができたりするのよね。

そんなこんなで、懐的にいろいろ厳しいことになってるんですが…。
だって諦められなかったんだもん。
今を逃せば、もう二度と軽タハムに乗ることができないと思ったんだもん。
多少無理してでも欲しいものは手に入れる！
前回は数年間貯金して軽タハムを購入しました。
今回は数年分のマイカーローンを組んで軽タハムを購入しました。
さあ、もう後には引けないぞ！
今度こそ二十年乗ってやる！


てなわけで、皆様、本年もお付き合いのほどよろしくお願いいたします。

（あ、今年の極鼻は仕事の都合で欠席させていただきます）