nao02のブログ一覧

もう１年も更新してなかったんや！って感じ。

まだ乗ってます。１１万キロ突破！。

コロナの影響でどこにもいけないのもあって、２０２１年は結構リフレッシュしました。

ブレーキパッド交換（インプレッサのやつつけれた）
ローター交換
ハブ・ベアリング交換
ドライブシャフトブーツ交換

タイミングベルト、ウオーターポンプ交換（２回目）
プラグ交換
エンジン回りのガスケット・オイル漏れで交換

２０２２年もすでにやっちゃいました。

タイヤ交換（今回はハンコック ventus v12 evo）
燃料ポンプ交換

部品はすべて、Alfa work shopさんか楽天で楽天ポイントつけながら購入。
取付はいつもの整備屋さんにお願いしています。
なので、整備費はＤＣ５の時の印象とほぼ変わりません。

中古で買って６万キロほど乗りましたが、走行中にいきなり走れなくなることは今のところありませんし、突然ン１０万の出費が発生することも今の所ありません。世代が違うし自分の経験値も違いますが、ＤＣ５の方が遥かに壊れました。

gooの整備ブログで、アルファロメオ修理してるようなとこ探して、比較的近所の整備屋さんに通い始めました。

明らかに工賃が安くなりました。
持ち込みもOK。

長年ヤフオクとかで部品買ってるから、半分趣味みたいになってて、持ち込みは（迷惑だろうけど）やめられない。

９８０００キロで、一年点検をしてもらって、リアブレーキパッドが終わりとのこと、ヤフオクで中古パッドゲット、楽天でディスクゲット、ついでだから、ハブベアリングをイギリスからゲットで、また修理してもらう予定です。

アルファロメオってまともに修理したら、１回数十万簡単に飛んでいくけど、やり方によったら１０万くらいで収まる、とここまでの所有歴では思う。
一応エンジン以外はリフレッシュしていって、２０万キロ目標予定。
その後は・・・EVの時代、どうする？！

大きなトラブルもなく順調に距離を重ねています。

55000キロ 購入
バッテリー交換、タイミングベルト交換
タイヤ交換
63000キロ
ショックアブソーバー交換
89000キロ
クラッチもろもろ交換
タイヤ交換
95000キロ
バッテリー交換、ラジエーター交換

この間予期せぬトラブルは、
エアコン配管の破れ
ドア落ちる前に交換

そのままにしてるトラブルは、
外気内気切り替えできないのそのまま
助手席側のフロントタイヤが低速でのみなんか泣く音

最近の困りごと
なじみの主治医が持ち込みパーツとりつけ禁止で、新しい修理屋さん探し中
コロナで自分の収入低下^^;


アルファロメオって日本での部品はモノによるけど、海外の3倍くらいで、ちょっと大きな修理したら、数十万すぐいるけど、海外から部品個人輸入すれば、間違いや最初から壊れてるなど、リスクはあるけど、うまくいけば、前のタイプRより安くすることもできる。タイヤやバッテリーも圧倒的にネットの方が安い。
だから、持ち込み修理は外せない！。

コロナを機会に車の維持費も限界まで見直したいと思う最近。

二年、3万キロ乗りました。
しょーもない故障はありましたが、ジュリエッタの運転の楽しさはDC5と遜色ありません。
85000キロ クラッチとエンジンマウント交換
次は、ラジエーター、２回目のタイベル交換と続いていく予定。

写真はいつもの整備工場。
前の車はディーラーとの付き合いでしたが、ここになって、ディーラーとの付き合いは時間もお金も大きな無駄があることがわかりました。最近は難しい修理ができる整備士さんがいるかも怪しいです。
マニュアルが好きとか、一台の車に長く乗るような変わり者は結局こういう所にいきつくのかなと思う。

一年点検とか、する必要があるか悩みましたが、やはり、この車は（国産よりは）壊れる印象だから、旅先でいきなり止まるとかは避けたいし、やっとくかってことで点検出しました。
代車借りて、4時間くらいかな？。

少しミッションオイル漏れ。
ドア落ちるかも？。
光軸ずれ→調整

が指摘されました。

そして、窓のレギュレーターが今日本にはない、とのこと。

さすがっすね。

オイル漏れは、慣れてるし・・・。
窓は落ちてからでもいいし・・・。

様子見としますか。