でた～！

３月、自称ブローバイオイルセパレターが完成して、
何度も走りに行きたかったのですが、
休みと天気がうまく嚙み合わず・・・

気付けば前回の練習から丸２ヶ月が経っておりましたが、
ようやく本日走りに行くことが出来ました♪
今年３回目のＡＳＬフリー

本日は学生さん達が多かったな～！
でも、そこそこの参加台数で、Ｃコース合計８本！
常に自分のペースで走行することが出来ました。


前回はズダボロな内容でしたが、気温が高くなってきた昨今、
路面温度が上がって来てくれたお陰で、４年目５部山のタイヤでも
なかなか楽しめる走行が出来ました♪

その甲斐あってか？
散々苦しんだ、操作の感覚がイイ感じで蘇ってきました♪
そして気付きました。
薄々気付いてはいたものの、思い出せないと思い込んでいた
操作感覚でしたが、
低い路面温度+劣化したタイヤがもたらすハーモニー！
この操作方法の違いに対応出来なかった自分。ってことに・・・（汗）

そして今回、とにかくテクニカル（クルクル）が遅いので、
いつもとサイドを引くタイミングを変えてみたのですが、
なかなかイイ感じになりました。

とは言え、後半のテクニカルでは、ステアの切り遅れが目立ち
１本走るたびに、「ゼエゼエ」息が上がっている始末（笑）

こー言う所が、体力の衰えを感じちゃうな～！


本日最後の８本目。
音ズレが目立つドラレコ動画



この動画が一番ズレが少ないんです。
１ファイルの前半はズレが少ないが、後半になると音ズレが酷くなる事に気づく・・・


次は、ＧＷ中のＦＳＷです。



そして、ここからが本番？
自称ブローバイオイルセパレーターＢＯＸですが、

１，２本と連続で走行してから、ＢＯＸを見てみると・・・・



でた～！



街乗り+高速道路程度の走行では、ほとんど水蒸気しか見られなかった
のぞき窓でしたが、

たかだかジムカーナ２本走っただけで、
ＢＯＸの中はオイルでビチョビチョでんがな！！
スピンもしていないのに～！

のぞき窓にもタップリオイルが掛かった様子。
ペンライトで照らして中を覗き込むと、
リターンしきれないオイルが角に溜まってます。

どんだけオイル出てるんでしょう？



しかし、スマホの写真だと上手く写らない・・・（汗）
中に入れた網に付いたオイルは見えるのですが・・・



家に帰ってから、コンデジで撮ってみましたが、
中に溜まったオイルは大分減っておりました。




一応、設計通りにＢＯＸに入ったオイルはリターンしている模様。
そして今日一日、始動時の白煙ボワっとは無くなりました。



上側から出るインダクションに繋がるホースニップルにも
若干オイルが溜まっておりました。
相当な勢いで出ている様に思ふ！

まあ、「多分そうじゃないかな～？」と、思って作った
自称ブローバイオイルセパレーターＢＯＸですが、
効果絶大？

クランク側は、オイルが駆け上がって来るんですね～～！！
想像通り過ぎてビックリです！？

こんだけ出りゃあ、そりゃ～Ｉ.Ｃの中にオイル溜まるわな～

この自称ブローバイオイルセパレーターＢＯＸですが、
タービン真上の設置場所なので熱害が心配ですが、
走行中はしっかりインテークダクトからの走行風が当たっている様で
走行直後に触ってみたら、結構冷やされていることも確認できました。
ただ、停止中やジムカーナ走行程度だと遮熱板がどんどん熱くなり
その熱が伝わってＢＯＸも結構な温度になっている様子。
何度位になるのかちょっと気になります。


あと、ノーマルマフラーに戻しておりますが、
また今日もノックブザーが鳴りました。
ブーストは、ＭＡＸで1.14ｋ。
１回だけですが・・・・
この程度なら無視ですね！
マフラー戻そうかな・・・

別の走行時ですが、燃圧計もアラームが１回鳴った！
ピーク値で４ｋ掛かってました。



あ”～
腕が怠い・・・・・



オイルセパレーターライブ動画撮影してみました。