VM4 アッパーマウントナット交換(ZD8用スカートナット純正流用)

アッパーマウントのフランジナットをZD8用のスカートナットに替えました。
スバル品番：20327CA010

交換する場所はアッパーマウントの12mmのナット
片側3か所
一気に全部緩めるとダンパーが動くので。。。
邪道ですけど1個ずつ交換。
※本来は3つ緩めて位置合わせしつつ取り付けるのが正しいと思います。
尚且つアライメントも見た方が厳密には良いと思います。

比較
スカート部分が分厚いですね

運転席側交換完了

締め付けトルクは純正指定値20N･mです
※ちなみにフレキシブルタワーバー装着時も同じトルク

場所が場所なので締め付けトルク管理は大事だと思います。

左…ZD8用スカートナット
右…VM4純正フランジナット

スカートナットの方、ネジが切られるのが少し奥ですよね。
厚みと言うよりもこの辺の構造の効果で均等な締め付けが出来る＆緩みにくいと言う事です。

助手席側も同じように交換。

タワーバーが有るのでトルクレンチによっては工夫しないと上手く締め付けられないかもしれません。
おいちゃんのトルクレンチではディープソケットじゃ入りませんでした。

※おいちゃんのは元々1/2のソケット対応のレンチなので3/8とか1/4使う時には変換アダプターが必要なのです。。。
その分長くなる＝ディープソケットが使えない場面がたまにある。

道具さえ揃えば交換作業だけならDIY可能です。
ストラットが明らかにズレたら(動いたら)アライメント取る事をお勧めします！

改めて言うまでもないとは思いますがこの手の作業はオウンリスクでお願いします！