スタッドレスから夏タイヤに交換する化

左前から
タイヤ外した直後

ボルトガード塗布してるので（続く

パーツクリーナーで清掃すればこれくらいになります。

錆が気になって使い始めたボルトガード。錆の進行は防げているようです。

右前
これは外した直後のはず。
清掃後を撮り忘れたが、左前と同じくらいになりました。

右後ろ
ちなみに、ボルトガード塗布して、その部分が露出しているとホコリとかが付着します。
ただ、これはパーツクリーナーで簡単に落ちます。

左後ろ
外した直後はこんな感じだけど

パーツクリーナーでこんなにきれい！
ハブの錆はワイヤーブラシでシュコシュコしました。

今回、ボルト及びハブ面にも塗布を実施。
次回が楽しみですな^^

チキショー！

今日は桜の散り際+ほどほどの風のせいで、近所の桜の花びらがいい感じに舞ってまして…

気付いたらこんな感じに…

165/55/R14　のスタッドレス
11.2kg

スタッドレスだと燃費いいのは夏タイヤ比-1.3kgの軽量化のおかげ？
そんなにかわるもんかね。
だいたいリッター当たり2~3kmは余裕で燃費良くなる。

165/45/R16 のAdrenalin
12.5kg

まぁでも、スタッドレス比+1.3kgだけど、重さの位置で回転に必要な力って大きく変わるもんね。
スタッドレスは相対的に中心が重く、
夏タイヤは相対的に外側が重くなる。
回しやすいのはスタッドレスよね。

この日は
・小さいコペンのスタッドレス→夏タイヤ交換
（ボルト・ハブ清掃とボルトガード塗布、スタッドレスの洗浄含む）
・おっきいコペンのシート交換
・おっきいコペンのリアのトレッド幅拡大
（ワイトレなのでちょっと面倒）
・2台のタイヤワックス施工
・おともだちの冷やかし襲来
などなど、9:30に初めて片付け終わったのが17:30。時間かかるぅ…
2階の自室への荷物移動がわりと面倒。