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ニスモポンプから～ニスモポンプへ♪ ②
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
6時間以内 |
1
つづきです！
まずは基本のバッテリーターミナル外し。
トランクのポンプフタ（4本ビス止め）を外し、
各、カプラーを抜きます。
外側配管はリターン側、中央は送り側。
当然若干のガソリン漏れが有りますので、
ウエスの準備を。
で、ガソリンケースのネジフタを
マイナスドライバーを当てがい、
プラハンでコツコツと叩き回します。
2
内圧と外圧の変化から、
フタが緩むと、リターン側から～
ガソリンが溢れます！
ウエス！ウエス！
給油口のフタを緩めて、均圧にしませう。
（くれぐれも、締め忘れ注意！）
3
覗くと・・・何か沈んでます。
んで、ポンプ裏側に‘中指’で探りを入れます♪
優しく～そ～とっです～。
『いやーん』 (*^。^*)
ポンプの背中、裏側で、
しかも見えない部分の手探り作業なので不安ですね。
4
イヤ、マジで、
ポンプケースと沈殿外ケースの取り付けは、
引っ掛かっている状態に近いので、
親指と人差し指でポンプを掴み、
中指を～
『ちょいと押す程度』
で、ほーら、カクン～と抜けます。
※フォトの親指部分です。
5
フタ裏のリターン側ホース（外側）は、
沈殿ケースに繋がっていますので、
ここで抜きます。
配管はタンク内にポイっ♪と、して頂いてもＯＫ。
どうせリターンだし、
常時漬かっている物なんだし。。。
6
浮輪のステーを曲げないように、
若干の知恵の輪で～
『でろ～ん』と出ます。
前回に引き続いて、
『また、お会いしましたな。』
ん？一週間しか経ってない？
いや、10日位かな。。。
※、ちなみに浮輪は真下でロック出来ます。
本体を掴み、若干斜め真下にするとＯＫ。
7
新旧ご対面。 m(__)m
今回準備したニスモポンプは、非常に程度良く、
中古ですが、使用期間も短く、しかも・・・
『新型！な事実！』
ケースはとても古いんで、ポンプのみ移行とします。
※色がシルバー色が最新のモデル。
狙うならシルバー色かと。
8
さて、
ここまでが取り外し過程なのですが・・・
お解り頂いたでしょうか？
(＠_＠;)
う～ん。
説明は難しい。。。
次回へつづく。
（すんましぇん、疲れました）
(+_+)ふ～っ。
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