ＭＰＶの冬靴を手配しました

うちのＭＰＶは同型車２台目。
高速飛ばしてそのまま雪山に
突入する事を想定して四駆のターボ。
雪山は極端にしても、
大雨や強風にめげない車を選んだ結果です。
ミニバンの四駆がドライでここまで積極的に
走りに振ってくるとは夢にも思いませんでしたが・・・

一号車購入同年に調達したミシュランのＸ－ｉｃｅ。
その時点で通算４セット目のミシュラン・スタッドレス。
デミオで２セット、ＲＸ－８で１セット。
３シーズン履いた事でそれなりに磨耗していましたが、溝はまだまだ。
しかし、左後輪に履いていたタイヤの内側側面に盛大に亀裂が・・・
さすがに交換を決意。

昨日、場所によっては降雪との事でしたので、
今年夏にやってきた二号車に装着すべく、昨晩ネットで調達。

Ｘ－ｉｃｅは一昨年からＸＩ２に進化しており、ついにＴ規格へ。190キロって・・・
昨シーズンからロードスター用にＸＩ２を導入し、あまりの良さに迷いゼロ。
へたな夏タイヤよりしっかり走ります。
ＢＳスニーカーより静かで快適、多少弱さもありますが、トータルではＸＩ２か？
というくらい良いです。

居住地域は雪国ではないものの、凍結はありますし、降雪も年に何度かあります。
その都度不自由な思いをしたり、余計な心配をしたくないので、
我が家では冬季には全車スタッドレスに。

ドライがほとんどで高速利用も多い。でも必要な時の条件は厳しい。
そんな欲張りな要求にこたえるタイヤです。

７年前にデミオを購入し、たまたま「何となく」で買ったスタッドレス。
Ｘ－ｉｃｅを選んだのは「ミシュランだから」。
タイヤは日本一か世界一と決めており、ＢＳは当時出たてのレボ２がやや高値。
だったら安い方でいいやと購入。

その「なんとなく」が「盲目的な信者」に変わったのがその年の大雪の箱根ターンパイク。
規制解除直後にたまたま通りかかり、「通れるなら」と走り始めたところ、
途中から次々と立ち往生の車が・・・料金所でタイヤチェックされたのに・・・と思いながら
何事も無く登っていったのですが、途中で登れなくなった車を避ける為、
上り坂で一時停止したその時、タイヤがロックしたままずり落ち始めました・・・
「パキンパキンのアイスバーン」だったのです。
急いで発進すると、僅かなホイールスピンと共にグリップし始め、
何事も無かったかのようにスルスルと走り始めたのです。
その後も何事も起きずに走り切りました。
単なるＦＦ１３００のＡＴ車だったから良かったのかどうかはわかりませんが、
とにかく安心感の塊でした。
それ以来、「スタッドレスならミシュラン｣なのです。

生活圏が雪国ならＢＳがベストでしょうが、中途半端に「面倒な地域」では
ドライの性能を確保しつつ、凍結・圧雪等の悪条件を完璧に克服する。
何より、私のようなヘタクソが運転しても安全である事、
そう思うとこれしかないのが現状です。

しかも、ＸＩ２になって速度レンジが上がり、「スタッドレスだから」という遠慮が不要に。
そこまで飛ばすのでなく、ケースの剛性が高くなって安定性が上がったという事です。
あとは組み替えて装着するだけ。

そろそろ６ヶ月の点検なので、ついでにディーラーでお願いする予定。

あと２台も換えておかないと・・・