遅ればせながらの[富士山オールドカーフェスタ2015]レポです。Part.3

まだまだ続くボクが気になった車輌をかいつまんで紹介させていただくこちら。全貌はボクのフォトアルバムでご確認ください。

今回紹介する国産車は、前回の風格あるセダンからテーマを一新し、[あのクルマ達が健在だったら・・・]で行いたいと思います。

先日、ボクがあげたブログにて[謎の草ヒロ]を扱ったときがありました。今回の展示車輌でなんと、その際にいちばんレアだと思われた2台と同型の車輌が素晴らしいコンディションで出ていたので紹介しようと思います。

まずはこちら・・・

[ダットサン1000]です。この様な昭和を色濃く感じさせるデザインで会場に来た人を癒していました。でもこのクルマがスゴいのはなんと発売当時、オーストラリアで行われたラリーにて優勝するという快挙を果たしていたのですね。尊敬に値するクルマだったのです。ちなみに1957年発売開始、1959年310型（初代ブルーバード）にバトンタッチした模様です。
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[日産シルビア（初代）]です。このクルマ、クリスプカットデザインと呼ばれる美しいボディを持ち、日本車初の4速フルシンクロトランスミッションを採用するなど、1965年の登場時、実にエポックメーキングな車輌ではありましたが、割高な価格が災いし、さらにフェアレディやスカイラインの影に隠れてしまうことが多く、商業的には成功したとはいえず、1968年、生産終了。シルビアの名前は途切れてしまいました。ただ、70年以降に絶版名車的な扱いを受けるにいたって1975年2代目シルビアが誕生したのです。

次からは外国車で気になった車輌を紹介したいと思います。

ではまた。

＊今回、こちらのブログを作成するにあたって例の草ヒロ状態の車輌画像を載せることは展示車輌のオーナーさん達の心情を考えできませんでした。ただ、彼らの体の一部（パーツ）が今回の車輌を初めとする現存している車輌たちに受け継がれて元気でガンバっている事を祈ってやみません。