F430 静音化＆爆音化　withクライスジーク

以前にも書きましたが私はマフラーは静音派です。
ただフェラーリはときにはエキゾーストを楽しみたい。
クライスジークのマフラーに簡単な追加部品をして作ってみました。
バルブが閉じている際の排気ルートにフランジサイレンサーを追加。クライスジークのパイプ径は50mmですが、45mmのわずかに細い2重管オリフィス構造になるフランジサイレンサーの追加だけで計算上は純正より静かになるはず。成功しました!(^^)!
純正より静かなうえにきれいな音。街乗りはノーマルのCL63の方がうるさいかも。
バルブを開けると・・・・・
静音化する前の1,070馬力のGT-Rをかるく超える炸裂音・・・
街中ではバルブあけられません！

ちなみにクライスジークのマフラーのバルブは純正と逆の動きです。ホースをつないでいない状態では全閉、（純正は全開）
なので単純に車体のバキュームホースをつなぐだけでは不可です。純正と反対の動きをするソレノイドバルブを用意して交換する必要がありますが探すのと入荷待ちが面倒。
他にも色々方法はありますが今回は純正ソレノイドバルブのオンオフを反転させました。
このソレノイドバルブは純正ではマイナスコントロールです。
本来の用途とは違いますが５極リレーを用意して、ソレノイドバルブにいく２本の配線を５極リレーのスイッチ端子（コイル作動端子）につなぎます。
あとはテスターでリレーが作動したとき（＝純正のソレノイドバルブにつないでいたらバルブに導通があるとき）に導通がなくて、リレーが作動してない時に導通のある端子を探してソレノイドバルブにつなぐだけ。部品代1,000円也。

純正ソレノイドの配線はボッシュのインジェクター等に使われている規格カプラーだったので、主治医が中古部品いくらでも持ってるので純正の配線を切断せずに割り込ませるだけでできました。