アライメント測定、トー調整、リアキャンバー微調整

純正足ですが一度も計測も調整もした事が無かったので、タイヤホイールを新調したタイミングでG-SWATにて測定していただきました。

栃木県下野市、トータルアライメントサービスさんにてお願い致しました。

写真だと測定部が見えませんが、そこじゃなくて、マフラーの曲げがいいわー…って撮った写真だったりしますｗ

作業前、測定結果。

フロントもリアも、自分で足回りに手を付けた経歴はあるのと、トーくらいはメジャー測定くらいしてましたが（メジャーではトーインゼロ）調整は一度もしたこと無いです。

結果、フロントのトーが少しだけ右へ傾いてました。
真っ直ぐは走りますが、内側が磨り減った以前のタイヤを考えるとそういうことかーと。
フロントのトー調整のみお願いしました。

作業後、測定結果。

G-SWATはタイヤを回転させて平均値を出す様なので、手をつけてない部分も数値が変わります。
でもトーはキッチリ揃いましたね。

走ってみたら、ちゃんと揃ったトーイン0.9mmというだけあって、めちゃ走りやすくなりました。

後は自分で微調整します。

左リアのキャンバーがネガ2°14’と、右リアのネガ1°56’で、他の箇所よりも左右差があるんですよね。
ましてや基準範囲がネガ2°15’だから、ギリギリで嫌だなとｗ

しかし純正では調整機構がないので、この左右差をどうにかするには部品の組み付け状態の差でいじるしかありません。
すごく微妙な差なので、すごく微妙な程度の作業でいいでしょう。

メガネ掛けてる部分2ヵ所を緩めて、起きる方向にメガネを引っ掛けてアームをほぐして締めなおしました。
ほぼ動きませんでしたので、1°も変わってないと思います。
メンバー側も緩めて起きる方向に引っ張った状態で締めればもうちょっといけそうです。

走った感じはなーんも変わらんｗ
起きる方向に微調整したことに違いは無いので、これでいいでしょう。