アライメント調整、リアキャンバー答え合わせ

毎週の様に作業してたリアキャンバー調整も落ち着き、タイヤ新調もしたので今回もいつもの栃木県下野市にあるトータルアライメントサービスさんにて作業をお願い致しました！
いつもありがとうございます。

まず、調整前の状態測定。

アナログな錘と目盛りのキャンバーゲージ測定と目視で調整を繰り返したリアキャンバーの左右差はタイヤを回転させて測定するG-SWAT測定値で左右差0°03ですよ！
社長も「神業ですねｗ」って笑ってましたが作業した当人もビックリでしたｗ

そしてリアキャンバーをポジティブに起こした分、引っ張られてリアトーがインに行きました。
左で2.2mm、右で2.5mmと、キャンバー起こす前の設定が0.5ｍｍだったので概ね2mmトーインに変化。

フロント右がちょっと、変にアウトに行ってました。
そういえば結構前に、走っててドン！って凄い衝撃がある程に何かを踏まされた様な記憶もある様な…

今回はトーゼロ寄りではなく、前後1mm指定（作業結果は1.1mmになった）でお願いしました。
ちなみにリアキャンバー2度目の測定では左右差が0°01分と出たw

フロントキャンバーは右が赤字になってますが、左右差で見れば0°06分に収まります。
気にはなるが、それでも差は30分以下だから気にしてもキリがない…
というか、むしろ左右差10分以下なら優秀でしょう。

こっちは前回のアライメント調整後データ。

今回のデータよりもキャスターの揃いっぷりが綺麗ですが、フロントキャンバーの付き方に癖がある模様。
右の方が気持ち付きやすいんですね。

アッパーマウント取付位置はこの時と今現在は狙って違いを付けてますが、思ったよりも変動がなかった…
キャンバーの方が数字動くかもしれないです。

これはリア右キャンバーをキャンバーゲージで測定した時の写真。
目盛りで1°10分くらいの表示ですね。

これがG-SWAT測定だと1°14分と2回とも表示させたわけです。
思いの外使える精度だったんだなと知りました。凄いぞ。

おまけで純正足の頃に調整してもらった際のデータ。
純正足（リアダンパーだけ15インチ用ダンパー）で1G締めもまだやってないほぼ素ノーマルでトー調整してもらったもの。

純正でリアキャンバーがまあまあ不揃いでした。
今回はそこの気になってた左右差もなくせたし、トー調整してもらってから非常に素直に走ってくれる様になったので良かったです。