ナゼマツのブログ一覧

2000幌コアモデルに乗ってきました～
お友達の出来さんの車です

出来さんがコアモデルを購入したので
手放すNR-Aを私が引き取りました


コアモデルいいすね～
見た目がかっこいい
良い色

素直なハンドリングは剛性アップ＋専用サスが貢献しているのかな？
電スロの反応が良くなっているように感じたのは
トルクのあるエンジンと制御の見直しのおかげですね。たぶん

質感の高い内装
快適に、オープンで走れるデートカーです

車高調入れてぶん回したら速いだろうね～


今後はデモカーとして仕上げるそうです。

GW最終日はナリモです

今日から左とSSを解禁！

懸案だった運転姿勢はやっと気持ち良く走れました～

前側のケージは、ナリモでは無くても良いです
軽くなった分タイムが縮まった？

右3本　44.91
左3本　45.32　※相変わらず左が遅い
SS1本　53.15

電スロ対策は、アクセルは早めに開けること。以上

ナリモでの車談
ワイヤー世代の方は、電スロ式は思い通りに反応しないのがもどかしく（私と、NA乗りな方談）
電スロ世代の方は、ワイヤー式の反応が良すぎることが難しいそうな（NA乗りの息子談）

NDでもNBのように楽しく走る方法を見つけたいのですが
NDのリアの限界がつかめません、自分がコントロールできそうな範囲では全く破綻しないです

5月31日はナリタカップです。本日申し込みしてきました。
NDでG2もあり？

NDのナリモ記録
1回目　右48.16秒　RE004
2回目　右45.10秒　A052
3回目　右44.91秒　左45.32秒　A052

ヘルメット干渉案件

前側のケージを外しました

ナリモだと少し視点を上げてパイロンを見やすくしたかったので

背面が起きているTYPE8を運転席側へ入れ替え
取り付け位置も一段上へ変更

重量は16.1kgf

腰が限界です

が、試走へ
腰が痛くて剛性感とか軽量感とかそれどころではありませんでしたｗｗ

ナリモは最初のストレート以外はハンドル切りっぱなしですね～
それにしてもナリモは加速区間が短いね
この加速区間を攻略するために、、、色々やってきたけど

9年前の車載
185/60R14 Z3 44.7秒　気温30℃

※懐かしき、昔のタイム表示板が残っていますね



9年前から走り方が変わってない＝成長していない？

4/26のJOYさんの練習会のときが
終わりかけの71RSで44.44秒

気温を考えると、9年前の方が上手だった疑惑
１コーナーのMIN速度70kmはBESTのA052の69kmより速いっす

業務連絡
あおたまさんへ
やはり3速がおすすめです

GWですね～
今日からお休みの人も多いようで羨ましいです

午前中時間があったので
NDで２回目のナリモへ行ってきました

4年物のA052でも、さすがの鬼グリップタイヤ
前回のような意図しないABS介入は激減
ブレーキはちょっと効きすぎで
余ったり足りなかったりで合わせきれませんでした～　
　
1本目：46.23
2本目：45.10
3本目：45.18
4本目：45.11

3，4本目は44秒台出たべと思いましたが出ませんでした～（これがナリモｗ）

このタイムならアクセルもかなり踏むので楽しかったです
電スロは思った通りに開かなけどね
NBみたいに「右足とリアの直結感（Ｙ井さん語録より）」が出ればね～

先日も今日もログが残っていなかったのでロガー壊れた？

NDのナリモ記録
1回目　48.16秒　RE004
2回目　45.10秒　A052