ナゼマツのブログ一覧

はい
水漏れの原因は
巷でもチラホラ報告の上がっている
シリコンホースでした～



シリコンホース＆バンド式は漏れるらしいですね
締めなおしても漏れたのは、まだ締めが足りなかった？

お漏らしはもう嫌なので純正へ交換
プライヤーバンド、10年放置でも平気だよ
漏れていたのはエンジン側の接続部です


液物のホースは純正がいいべさ
でもアッパー側はシリコンホースのままですけどねｗ

とりあえず
車高をまた変更、やっぱ低いことは良い事だ
NBは15インチが一番バランスが良いみたいですね～

ということで
確認をしにナリモへ

気温10℃　路温22℃
ベストは2年前のナリタカップド新品で
左43.30　右43.52　
Aveは43.5～43.6

劣化具合が全然解らないけど
43.5秒近辺なら嬉しいな

走り方は
右→左　10分休憩　右　10分休憩　左　10分休憩　右→左（リタイヤ）

で本日のベストは
右1本目の43.85秒
左2本目の43.80秒

YDさんND号が43.5秒位だったのでこんなもんなのかもしれませんね

タイヤの劣化より
人間の劣化の方が進んでいる気がするのは気のせい？

丸2年熟成したA052どうなのよ？
確実に劣化はしており
42秒台は無理だけど
右のベストは狙えるんじゃないの
でした～

今日のシオヤ
前に2名→私→後に3名
なかなかの人気ぶりでした～



その後
2年前のベストとのログデータを比較してみた（珍しくGPSのズレが無い）

ここまでは0.1秒今日の方が速い


丸2年熟成したA052どうなのよ？
なんとなく劣化はしているみたいだけど
ひょっとしたら42秒台狙えるんじゃない
でした～

遅いのはやっぱ人間の劣化が原因じゃんｗ
ﾊﾞｲﾅﾗ

今朝は雨が降っていなかったので
冷却水漏れの確認を

タンクはこんな感じ


ジャッキアップして
タイヤ外して
エンジンをかけると
この辺から冷却水が垂れてきます


エンジンルームからは
ロアの下側が濡れているような、、、


で、クーラントを補充してから
Ｄラーへ飛び込み入庫
朝一のラッシュ時でしたが対応してくれました
北関東MAZDAは火曜定休なので助かった～

結局は
ロアホース接続部から漏れていた模様
締めなおしで漏れはなくなりました
次に弱っているところは何処？

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本体はヘロヘロに、吸盤はカッチカチに
ベロ～んとなりあまり役にたっていなかったサンシェード
車種専用のかっこいいのは1万3000円～とちょっとバブリーな価格なので

自作してみました
980円？の高級品です
古いシェードを型紙代わりにして
余分な所を少し切っただけ
想定以上に出来がよかった

羊柄が可愛い

明日は、会社さぼって日光サーキットへ行く日

日光は2回目だけど、また雨
持ってないね～

雨の芝タイヤもためしたかったのですが
よくよく見ると左リアだけ溝が無かったので
急遽タイヤを交換　２年熟成物のA052へ

外したアルミは
清掃して、ついでにシールの貼り替えを行いました



タイヤに空気を入れて　空気圧OK
エンジンオイルの量　OK
冷却水の量、、、ん！、、、んん！！、、、めっちゃ少ない、、、やばいよやばいよ～
なんか地面に垂れているっぽい
すでに暗くなってきていたのと、雨が降り始めたので終了です
せめてカーポートがあればね～

先週オイル交換した時に下回りは気にならなかったけど
エンジンかけてない状態だったから気が付かなかっただけかな？

ということで日光サーキットは諦めました。日光は縁が無いようだな

タイトル画像は
EOS RPとドラレコ用に新調したSDカード
MADE IN JAPANにこだわってみました（旧東芝）
バルク品なので海外製と値段は変わらないよ

オイル交換をしたかったので
オイルを温めるためちょこっとドライブへ

まったり人間増殖中
今まで出かけるの我慢していたんだろうな～

Pへ戻ると若い夫婦が
展望台まで距離ありますか？
と聞いてきたので
すぐですよ、今日は富士山も見えますよ
と答えました
その後、その夫婦は一旦車へ戻り赤ちゃんを連れて展望台に行った模様


芝タイヤ増殖中


つくば山って紅葉綺麗じゃないよね