我が書庫より～三菱ディオン・後期(その②)

その①に続けてUPするつもりで全文書き上げたのにメンテナンスのせいで全部ﾁｰﾝだった件…ヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!

それはさておき、ターボに設定されたナビパッケージはナビに加えてHIDヘッドランプも同時に追加される。

ラジオアンテナもAピラーの手動伸縮式からガラスプリント式に格上げされている。

また、ターボは15インチアルミホイールも専用デザインになる他、メーターの照明も赤色のものになっている。

しかし、メーターの赤色照明は目が疲れるんよなぁ…orz

エクシードに設定されるスーパーパッケージではナビとHIDヘッドランプに加えてコーナーセンサー、ウッド＆レザーコンビステアリング、オートライトも装備されている。

ナビも前期型のCD-ROMからDVDに進化、ヘッドユニットはカセットからMDに進化しているが、今となっては使えねぇ…OTL

ディーラーオプション装着車の画像。

フォグランプを装着するとバンパーにモール状のものが装着されるが、コレが実にカッコ悪いという…orz

何だかオッサンのチョビ髭にしか見えないというのが何とも…ｗ

しかし、特装車のツアラーは最高にカッコ良かったヽ(*´∀｀)ノ♪

後期型では「ツアラーⅡ」となるのだが、このエアロに車高ちょい下げで、オプション装備だったOZレーシングのアルミを履かせると最高の1台だ♪

昔から電気仕掛け系の装備には定評のあった三菱車。

ヘッドライトをつけたままキーOFF状態にすると自動で消灯する装備など、なかなか使い勝手に優れた装備が満載だった。

ワイパーの間欠時間は速度感応式となっている他、電動格納ミラーもミラーを倒した状態のまま発進しようとすると自動的に復帰する。

キーレスもただのリモコンキーではない。

スイッチの操作でドアの開錠/施錠に加えてドアミラーの格納/展開や窓を閉める操作も可能なものとなっていた。

2列目席は左右分割となっていて、3列目せきへのアクセスを容易にしている。

また、比較的角ばったボディのため荷室スペースも余裕のあるものだった。