Ｓ車検　そして・・・

土曜日は所用を経て、ＧＴさん経由で実家へ。夜は酒盛り。
日曜日、Ｓの車検をお願いしてきました。Ｓもタイヤ交換です。

お願いしているのはフランチャイズ系のタイヤショップ。そこで車検の準備をしてもらい、ディーラーで受けます。納車前にアライメントチェックはお約束。
しかし、今回はタイヤが良く持った。スタッドレスを購入したのも大きいが、絶妙のタイミングで裏組したのが奏功しました。
お店に着いて作業の打ち合わせをし、熱の問題も提示。その時間が大切で、冷やして確認してみると、触媒もエキパイも触れる。熱いのはミッション！それもシフターの下か、もっと後ろな感じ。構造図を見ても、そんなところにあれだけ熱くなるナニかがあるのか？ドライブシャフトへの出力付近？それにしても、熱・音　私のジャッジなどそんなもの。情けない。
今回の作業ではオイル交換だけお願いしましたが、ミッションのＯ／Ｈが必要かな。まぁ　１１．５万Ｋｍ。私の下手なシフトに付き合ってきたのだから、そろそろ慰労してやらねば。

そう言えば、故郷群馬の一般道を暫くぶりに走ってみる。高崎から前橋への国道１７号は３車線でペースも速い。それ以外でも各車がキビキビ走っていて気持ちイイ。こんなだったっけ？軽四のおばさんもパッと発進し、キレが良い。そう、長野県に６年もいる。長野市にしろ、松本市にしろ、モタモタしたキレの悪い感は否めない。同じ田舎でもこんなに違いがあるんだなぁ　と実感。
そして今日、仕事で上信越道を走っているとハイエースのバンが追越車線を塞いでる。後ろに着かれたのには気付いていて、ペースを上げる。走行車線はガラガラ。でも譲らない。アオリ運転なんて言われるのもイヤなので、走行車線で抜こうかと。ウィンカーを出して移動し始めると、バンも急に走行車線へ。切り返して追越車線に戻る。コイツ　ブロックしているのか？その後はすんなり抜かせてくれたが、そうです”宇都宮ナンバー”。平日の昼間、１日を通して１台見るか見ないかの”宇都宮ナンバー”。栃木では「可能な限り走行車線を」と教えられているのだろうか？かなり特殊で確実な地域性だなぁ。