新型 ダイハツ ロッキー G 四駆 ワインディングテスト動画④新型助手席マウントBスペック性能評価試験【トヨタ ライズ】

揺れない魔法。



動画撮影って細かい研究努力の積み重ねだったりする。
室内に三脚立てれば直ぐユーチューバーなれるのと訳が違うの。
特にうちのチャンネルの場合、車載動画特化型。
試乗とかやんないし、キャンプもしない、商品紹介もしない。
気の利いた企画もやんない。
しかも、中の人も前面に出ない。
動画のアングルと振動制御が肝なんですよ。
振動制御・・・
これをクリアしないとその先の雪道動画なんてありえない。
ありえない・・・

追記：
「新型助手席マウントBスペック」があるという事は「Aスペック」も
有るという事、ちなみにそれは先日投稿した奴。
カメラを助手席とヘッドレストでサンドした奴。
ただ、それだと問題が出た。
籠った振動、コツコツした振動。
先日の動画上でこの振動は車体からくる物とか言ってたけど、
実際はヘッドレストから来てた。
それに気づいたので対策を施したのが「Bスペック」
ちょっとした工夫で上手く免振っていうか吸振できた。
あとは耐久性だけだ。
なお、振動でもガサガサ、ドシンってくるのはダッシュボードから。
これはダッシュボード周りの樹脂がゆるゆるすぎるのが問題。
ナビカバーからの例のビビり音系もそれ。
ナビカバーの対策品も出ては来てるけど、
恐らく根本的解決策にはならないと思う。
ビビり音は消えてもガサガサ、ドシン系は消えない。
＃ダイハツロッキー ＃トヨタライズ ＃Rocky