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246@GTIの愛車 [マツダロードスター]

整備手帳

作業日：2012年11月3日

メーターの電球交換

Item: メーターの電球交換
Author: 246@GTI

メーターの電球が切れていた事を思い出したので
久々に作業してみました。

※メーターを取り外すとトリップメータが
　リセットされてしまうので、燃費とか計ってる人は
　外す前にメモしておきまそう。

◆用意するもの
・＋ドライバー
・－ドライバー（小さめのやつ)
・ょぅι"ょぅテープ

まずはステアリングコラムカバーの取り外し。

下から覗いて見える3箇所の穴の最深部の、
ネジを＋ドライバーで取り外します。
1個だけ短いネジがあるので注意。

ん？
NB１の時は2箇所だけだった気がするゾ。
まあいっか。

ネジを外したらカバーを上下に分離させ、
取り外しましょう。

続いてメーターフードの取り外し。

画像のように養生テープでマスキングし、
矢印の辺りの隙間に－ドライバーを入れ、
慎重かつ大胆にコジります。
NBの素材なら割れる事はよっぽど無いかと。

左右ともに浮いたらこっちのモノ。
後は手前に引いて取り外します。

フードが外れたら、赤丸4箇所のネジを外します。
コラムカバーのネジと混ざらないように注意。

基本ですが、ネジは部位ごとにきっちりと分けて
証拠物件として押収しろよな～(ねっとり)

いよいよメーター本体の取り外し。
メーターに入ってるコネクタ×3を外します。

画像の赤丸の辺りにコネクタの爪があるので、
ソコを押しつつ引き抜きます。

これら全てを外したらようやくメーターが外れます。

お待ち兼ねの電球交換タイム。

メーター照明の電球は赤丸の4個です。
つまんでひねれば外せます。

後は古い電球を土台から外して、
新品に置き換えます。

他のは警告灯とかの奴らなので今回は放置。

ついでにメーターカバーを外して
掃除とかもしちゃうのが吉であろう。

元に戻すのは逆の順番で作業すればOK。
そしてエンジンを掛けて幸せな動作確認と点灯試験をして終了。

慣れれば30分もあれば十分にできる作業です。

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