今の自分の実力は しのいサーキット(2019年3月16日土)

( ˘ω˘ )




















結果　ベストタイムよりコンマ１秒遅い( 一一)。










51.988　なんとか51秒台へは入ったものの、50秒台は難しいなぁ～と思う今日この頃であった。



日光サーキットの時は、ラップを重ねてどんな感じになるかって目標立てたけど


今回は、兎に角　クルマをつぶさないように、アタックとクーリングを考えながら実行。










セッティング変更なし、コース攻略も特に思いつかず。



前回と違ったのは、減ってきたタイヤ　AR1　205/45ｒ16　


ガソリン満タン（前回より20ℓ多い）


体重が５㌔増←




という事で、ヒーローコーナーから１コーナーまでが怖いって事が何故か感じた今日この頃。















花粉で所々に黄色くなったスイフト。






いつもより入念に洗車して空気抵抗減ってスピードでるかなぁ～と思ったんだが、、、、（笑）




















言い訳




コーナーリングでのフロントの逃げ？を感じるので（いわゆるアンダー（笑））

↑乗り方が悪いんだろうってｗ








スイフトタイムアタッカーがほとんどやってる、フロント225サイズ（鮮度のイイやつ）

とキャンバー4度以上（リア２度）で、ファイナル4.7（純正4.3）な仕様にすれば、

タイムアップ間違いない（５0切るとは思っていない（笑））と思ってはいるものの










それは、やらない、やりたくない


（タイヤ前後通しってのが自分流で・・・・・　しかもそんなにキャンバーつけたらシャフトに

　ストレスがいっぱいかかるだろうって思う）



↑ローテーションも出来ないし、オーバーホールがめんどくさいし、
　　
　なにかとコストがかかるんだろうとｗ








まー、これで良いとは思っていないが、楽しく継続していければと・・・・・・・。












しのいサーキット



ミニサーキット？ではあるものの、日光サーキットとはまた違った楽しみ方ができるサーキットと思う。


アップダウンが激しく、峠を走ってる感覚になれるサーキットだね。


ただし、上りが兎に角ストレス←たまる。（遅い）





１枠だけの一発勝負。


土曜日は20分　計測器込みで5100円。



歳をとってきたせいだろうか、安全に（エスケープゾーンが少ないので失敗すると・・・）



ギリッギリをやるにはやっぱサーキットなのかな？と思う今日この頃でもあった。


でも、自分の中のデビルが・・・・・・・😎




























































































































楽しさの追及、継続していけること














そろそかな次のステップへ。