ハイブリッド車の真実・・・かも？

「ハイブリッド車は決してエコじゃない」と気付いた人々なんて衝撃的？なニュースがありました。

ちょっとマツダヨイショ的な記事である気がしなくもないんですが、複雑な機構と補機類、そして寿命と容量を両立しづらい電池を積んでいる限り、コンベンショナルなエンジン車と比べると故障要素が多くなるのは当然ですね。

で、ハイブリッドが本当にエコ(エコノミー)なのか計算してみました。

＜条件＞
走行距離：年1万km
燃費：e燃費データ (2013/08/30)
ガソリン価格：155.61円/L (e燃費データ(2013/08/30))
車両価格：当該型式の下位グレード

※e燃費：60万人のユーザーによる実燃費投稿サイト

比較したのは下の3車。
プリウス(ZVW30)　燃費：21.06km/L
年間ガソリン代：73,884円
車両価格：約220万円

デミオ(DEJFS)　燃費：17.26km/L
年間ガソリン代：90,160円
車両価格：約135万円

アクセラ(BLFFP)　燃費：13.71km/L
年間ガソリン代：113,502円
車両価格：約190万円

デミオとプリウスの車両価格差85万円、アクセラとプリウスの車両価格差30万円をガソリン代で元を取ろうとすると
デミオ-プリウス：52.2年
アクセラ-プリウス：7.6年

デミオ比だと絶対に元は取れませんねｗ
アクセラ比なら電池やシステムに問題が出る頃に元が取れるかな？

もちろん3車の初期装備や使い勝手、車の味付けなんかが同じではないので、車両価格とガソリン代だけで単純比較はできないですけどね。

ちなみにウチのアクセラ(実燃費)と上のプリウスで比較したら、3.2年で元が取れるようですｗｗ
当時2台目プリウスを試乗した上で、それこそ価格に出てこない「私が思うクルマの運転」という感覚にまったく合わなくて候補から外れたんで、後悔の「こ」の字もありませんが。

と、こんなことを書いても、時期アクセラセダンにはトヨタ製ハイブリッドが積まれるんだよなぁ