あちゃパパのブログ一覧

先日フロントブレーキを交換したブログをあげました。

それからいつの間にか1000kmほど走っていたので感想を。
まずはこれ↓

フロントホイール

そして純正のリア


多分、洗車から3～400kmほど走っていたと思うんですが、フロントの茶色のダスト汚れが明らかに少ないです。
というか見た目には見えない。
特に期待していたことではなかったのですが、ここまでダスト汚れがないのにはびっくりしました。

が、それだけ。
ダスト汚れがあろうがなかろうが雨なんかで汚れるので、洗車のたびにホイールは洗うので気にならない。
むしろ汚れがあった方が洗ったところと洗ってないところが分かりやすいとまで思ってます。
アクセラもそれなりに汚れたしｗ

むしろブレーキ特性として初期の効きが甘い感じが今も変わらず、純正の踏み始めからしっかり効く方が安心感があります。
ディスクかブレーキ、はたまた組み合わせが問題か。
ちょっと失敗したかなぁ

まぁ効きが悪いわけではないので慣れていきますか。


で関係ないけどフロントワイパーも交換しました。
使っていた社外品（確かCostco品？）のビビりが酷くなってきたので。
ebayで純正品を買ったんですが、ロゴが変わったんですね？


自体も丸っこくなってなんかキャラが違うなぁ
まぁ拭き取りもビビりも問題ないので大したことじゃないけど。

娘が好きなので人が多いことを覚悟してシャチを堪能しに行ってきました。
場所は書かなくても日本で3か所しかないからね。

ここは過去2回来たことがあるんですが、その時は2人で娘は水かぶり席がお好みなので写真を撮れなかったんですよね。
今回は嫁様と3人で来たので私は離れた席で久しぶりにカメラ片手に眺めてきました。

いざ撮ってみると画角に収まらない演目があったので、もう少し後ろの席の方が良かったかなぁ


初手背面ジャンプで前席はずぶ濡れ


器用に回るねぇ


ご褒美待ち


シャチの頭から飛び込み。トレーナーさんの飛び込みキレイだよなぁ


でけぇ舌


客席に水噴き


テールスプラッシュ？テールバースト？



他の水族館のトレーナーさんは書籍で顔出ししてるくらいので、トレーナーさんにはモザイクいらないのかも知れないけど一応。


結局この後、嫁様と替わって前の方の席で2回目の鑑賞をしたんだけどｗ

質問：①Premium GLASS COAT 3000と②樹脂パーツ復活剤 フェムトブラックのどちらの商品をご希望でしょうか？
回答：Premium GLASS COAT 3000

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【Premium GLASS COAT 3000 or 樹脂パーツ復活剤 フェムトブラック】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

以前から周辺が汚れてるよな〜と思っていましたが、数ヶ月前には液溜まりができるほどになってた1番、4番シリンダー周りのボルトからのオイル漏れ。


ダンパー交換をお店にお願いした時に見てもらいました。
見た通りボルト穴から漏れているようでしたが、私も店主さんも液ガスで埋めるのは何かあった時に面倒という認識で、液体シール？だかで処理してもらいました。

正直あまり期待してなかったんですが、200kmほど走って漏れが止まっているようです。


取りあえず一安心。
でも根本的に漏れる要因が排除できたわけじゃないので様子見です。

個人的にはクーラントリザーブタンク辺りにあるエンジンから配管がつながっているソレノイドバルブ？から音がしなくなってるのが気になるなぁ…

先日あげたダンパーの着荷不良のお話。
4月の頭に注文して3ヵ月やっと届きました。


さすがに2回目となるとしっかり対応されていますねｗ


注文したのはKONI　STR.T
輸入代理店のアサヒライズの適合表には「※Grand Tourを除く」となっていますが、KONI本国のHPではエステートGT220相当の220psのGrand Tourが適合ありになっていたのでアサヒライズに問い合わせた上での購入です。


未だに適合表が変わってないのはやる気がないのか、マイナー車種だから影響が少ないと判断されているのか。。。


あとゴリゴリ賑やかだったアッパーマウント、2分割3分割していたバンプラバー。

ベアリングと言えばNTNでしょ、ということで子会社のSNR製を選択（写っていませんが）
バンプラバーはGT220には適合ないけど同じエンジンのGTには適合しているし、適合あるビルシュタイン製やモンロー製とは互換があるKYBを選択。
樹脂系部品は日本メーカーの方がいい気がして。



そしてそろそろ交換推奨されていたブレーキ。結果的にはもう少し大丈夫そうだったけど。
パッドはBrembo。名前に惹かれただけでハイスペックではなく純正同等品です。
ディスクはDIXEL。こちらもBremboの純正同等品にしたかったけどほぼ2倍の価格だったのでお手頃なこちらに。


交換後、40kmほど走ってみた感想。
ブレーキはまだ焼き？あたり？がついていないので甘めな感じですが、踏力にリニアで違和感はありません。

ダンパー一式は明らかに段差で収束するようになりました。
今まで道路の継ぎ目を超えるときに「ダン」だったのが「タン」に。
リアは未交換なので「タ・ダン」となっていますがｗ

ただGT220専用品ではないので純正より柔らかいですね。
純正はちょっと固いかなぁ？と思っていた私には適度に感じます。

これで乗って疲れるということは軽減できそうです。
あとは漏れ系の問題にどう対処するかだな。。。