おやじ丸。のブログ一覧

やっとリーズナブルにタイヤをさばける買取店を見つけたので
4台分すべて買い取ってもらった
タイヤは古いし、ツルツルのものもあるので処分費ゼロなら善しと思ってたら

19,000円で買い取り成立。世の中不景気だからかこういう産業もあるんだね

エスティマ2006年純正１７アルミ、スタッドレスミシュラン225･60 4本
＠2千円
エスティマ2010年純正１７アルミ、夏タイヤファイアーストーン225・60　4本
＠2千円
BMWミニ　S用　純正ホワイトアルミ17　ナンカン215･45R　4本
センターキャップ付き
＠5千円
アクア アーバンX　純正アルミ16　ダンロップ175・65R　4本　５mm溝あり
＠1万円

なるほどコンパクトカークラスの方が高値、と言いたいところですが
市場のタマ数は、ミニ・アクアが多いのだろう、引き合いも増えるから値段も
弾むのか・・・たしかにエスハイは中古車市場でも少ないし。

でも、アクアは新車外しでキレイなうえにタイヤ溝も残ってたから高く引き取って
貰えたのかも。

エスハイのスタッドレスなんぞ、トレッドのヒビ我や、サイドのヒビもあって
タイヤはアルミの保護用みたいな存在だったので、処分費差引きゼロ。でも
仕方ないと思ってた。

もちろん、Webサイトのすみずみまで読んで
「持込み、最低保証4本セットタイヤアルミ、2千円」を見て持込んだから
勝算はあった、けど。プラスマイナス・ゼロだと思ってた。ラッキー

そして、燃費は・・・・燃費計では　9.4、距離計では、13.55　この差は？
電子ツールで設定しないとダメなのか。バッテリー取り外したのは2年前
なにか設定イニシャライズしないといけないのかも知れない・・・

フロントスポイラー、割れました
コンビニ前、ガリャギギー、聞いた事ない
ひどい音がして、降りて見たら、、
右バンパーが5ミリ外れて、スポイラーも隙間ができるほどズレて割れが走ってました

ガッカリ😞です、新年早々やのに。

やはり15ミリローダウン気味なフロントショック交換が原因だと思います

確かにフロントスポイラー気をつけてね
と販売店に言われました、もう5年前。
危険場所リサーチ、したら
・100均入口、　・ドライブスルー入口
・ココ壱の入口、・モール街の立駐の坂道

擦りました、想定外に凹みました
その手のクルマでは無いのに💦

荷造りテープ白で留めてありますが
見苦しさ満点。　まあ仕方あるまいコレも
経験。　さて外すか、直すか、迷いますね

あけましておめでとうございます🎍
なのに、カタカタ、コトコトコトト、異音が
増えてきました
結果的に、スタビロッドのショック側がかなり緩んでました、ヘキサゴンとメガネレンチでがちに締め込みました。
低速域で異音なし、なので通勤路を流して見ました、良かった、症状改善されました。

ステアリングのインタミディティシャフトも気になってましたが、それどころでは無い異音が左右から発生、年末年始は誤魔化して乗りましたが流石に路面の小さな揺れでもコトコトすると見なければなるまい⭐️

ガレージジャッキでヒョイと上げ、アルミを２つ外して、各部をレンチで軽くコツキ回る
「ん？、低い音やなぁ」
手で軽く揺する、と、全く締まってないのか？　驚きより怖くて汗がでた。

締め忘れ、と考えるのが妥当。しかしもう2ヶ月前なのだが

反対側の左スタビリンクロッドは固く締まっていた。ショックは左右交換しスタビリンクロッドは両方とも外した、片側だけとはやはり忘れたのか。

ナックルボルトは緩みなし、ステアリングラック、ボールエンド、レンチ打音は問題なし
手感も緩みはない

スタビリンクロッドの緩みでフロントぜんめんで異音がするとは思わなかった、それだけ伝わってくるのは運転者としては助かるけれども

走行加速と減速、少しカーブのバイパスで音が出なかったのはスタビライザーが押さえ込む力が働いたのかも知れない

次はもっと確実に締込み確認するように注意したい、、次はないかな、歳だし免許返納も近いし、ショック交換はキツイ作業だから

ステアリング付近からの異音、かなり多数のユーザーが経験し困ってるらしい
整備士さんのブログにもインタミ交換で完治としつつ、みんからユーザーは短期間で
再発すると言われている、エスティマってそうなん？という気がしてますが
何だか残念な話しですね、快適なクルマなのに異音が出ては面白くないです
ステアリングの構成は・・・


上下のボルト締め直しで治る、と言われてますがどうもすぐにガタツキがでる
ようです、運転してると、ステアを切って緩いカーブだとサスが吸収しつつ
異音がしない、気がします。
異音が出るのは、直線でステアをニュートラルにしてる時に発生してる感じ

ステアリングラックのジョイント部にガタがあるとか、
固定されているサスペンションメンバーの剛性不足とか、
結局のところ、ディーラもユーザーも整備士も、根本原因を掴めていないらしい

異音がしたら、インタミまたはステアリングラック、その両方、交換しか
手がない。そういう結論みたいですね

コトン、ココトト、という変な音（異音）、サスがヘタって底突きしてるような
部品の固定ボルトが緩んでるような、、不快ですよね。どうするかな・・・




この部分を交換するらしいですが、ステアリングラックも含まれると
面倒くさそうです・・・厄介なことになりそうです。。

ワイパー動作中の異音はココだった

ショックアブソーバ交換の過程で、カウルを外したら、サビサビのスプリングを発見。
ワイパーのASSYらしい、雨天で2、3回動かすとキシムような金属の擦れる音がしていた

直感で、錆びたスプリングがキシム音かな。
ジャッジベットなどの持ち上げ補助用のバネも
グリスやオイルが切れるとキシキシ、と言う
異音が出る。
久しぶりに雨天で乗ったら
「おや？音がしてない？じゃん」　忘れてたが
異音の原因は、コイルスプリングのきしみ。
だと思います。
スプリングの引っ掛かる部分とコイル部分に
グリススプレー、凍結浸透潤滑剤、で潤わせただけですが効果はあったようです。
古車ですがまだまだ使います☆