クラッチホース交換

え？！

まだやってなかったの？


そうやって無かったの（笑）


だってネジ関係が錆び付いてディーラーでもサジなげられたから(^-^;


しかし、今朝アルミホイルが頭に浮かんで‥


『これだ！！』と閃き作業開始？


前回みん友さん達からバーナー炙りの技を教えて貰ってたのですが、あんな狭い場所でバーナーは‥


何かで防火壁を作るにも入り組んでるので作業保留にしてたのです(^^ゞ


そこでアルミホイル‥



アルミホイルを何重にも折り断熱？




バーナーの先を突っ込んで炙り開始‥

養生が悪くバックライトの配線が燃えたのは内緒です（笑）


暫く炙って冷えるのを待ち‥配線が燃えた関係で二度炙りましたが‥



何と、結構普通にネジが回り外れましたΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ


炙ると何故錆び付いたネジが外せるかの理屈はハッキリとはわかりませんが、これ以外の方法は無いでしょう？o(^▽^)o


で、早速タイトル写真のステンホースとレリーズシリンダーに交換‥




スペシャルツール！！『一人で出来るもん』を使い一人でエア抜き（爆）


ふん♪ふん♪とご機嫌でエア抜き‥


がしかし‥


いつまでやってもクラッチの手応えが軽い？


試しにエンジンをかけてギヤチェンジ‥

出来ない事は有りませんがシフトフィーリングは引っ掛かる感じでどう考えてもクラッチのストロークが足りてない‥


その後何度もエア抜きしましたが改善はしません(≧Д≦)


これは何かの間違いだな？


確か‥レリーズベアリングが二種類あり、そらちゃんのはスラスト方向に低い方が入ってて‥

その関係で汎用レリーズシリンダーが合わないのかも？



そこで、ホースが膠着したままの今まで付いてたレリーズシリンダーに戻すことに‥



こいつも炙って‥


しかし、このネジは外れない‥

このネジは破壊してもいいのでタガネで叩いて回しました(ﾟoﾟ)

で、社外新品レリーズシリンダーと入れ替えエア抜き‥


ああ‥いきなり手応え（足応え？）が違います(^-^;

やっぱ適合してないレリーズシリンダーだったようです(T-T)

まっ‥超懸案事項だったクラッチホーストラブルはこれで完璧になったので善しとしますo(^▽^)o