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昨日は朝から行きつけSHOPにてJG3スピーカー交換

スポーツSHOPなのに最近こんなんばっかりで申し訳ないと思いつつ

ついつい甘えてお願い。。。



今回持ち込んだのはカロッツェリアTS-C1740S

ヤフーショッピング徘徊中あなたにお勧めされたやつ

バッフル板や制振スポンジなどセットでおよそ￥40,000とリーズナブルだったのでDIYで交換してみようと思いついポチリ

しかしホンダ内装の硬さや配線処理に恐れ戦き断念



純正スピーカーも結構良かったけど外してみるとやっぱり華奢だった



コレであの程度の音が出せる事に逆に驚き



パイオニアのバッフル板もコスパ高し



ネットワークもコンパクト



やっぱセパレートやね

終了後聴いてみる

もうコレで十分と思えるほどのQUALITYでコスパ最強！！

有難うヤフーショッピング広告！！

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更に欲が出て追加の相談

カワイ製作所製ローポジアダプターで20ｍｍシートを下げたのでステアリングコラムもR31と同様に下げたい。。。

まっちゃん早速下から覗き込み軽く二つ返事



10ｍｍのスペーサーを挟み込み実質MAX30ｍｍ位DOWN可に♪



流石にソレは下げ過ぎなので10mm下げ位置くらいで固定



JG3ドラポジ調整はコレで最終章

の筈。。。

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やっぱ今のAE86やR31と同じ土俵に上げると厳しいものがある

ZETAⅣ＋ZIEGⅢ用P23GCOが完璧過ぎるのだ

何時間乗っても全く疲れ知らず

もはやマッサージチェアではないかと思えるほどに快適

肩→腰→膝　完全FIT

日本人特に小柄な人はBRIDEに限る

注文していたカワイ製作所製JG3純正シート用ローポジアダプター（シリアルNO及び強度検討書付）が本日到着

早速センターコンソールをバラそうとするも中々外れない



ホンダの内装クリップ硬すぎ＋多過ぎ！

20年後に外す時は完全に割れるレベル

次回割れないよう外した内装パネルはシリコン塗りたくり



またシート固定しているトルクスネジもクッソ硬ぇ！

ラスペネ＋24ｍｍメガネ＋テコの原理で何とか緩んだ💦



コレで純正シートは20ｍｍDOWN

ボルト剥き出しはイマイチなので純正カバーに穴開けて内側を針金で固定



後ろのボルトカバーも大ハサミで一部切り落として針金固定



またシートと膝の隙間を埋めるべく余ってたスポンジを斜め切りしてファン付きクーリングクッションの間に挿入



バッチリいい感じなので染めQでブラック塗装



いい



シートはボルト穴の遊びなど可能な限り右に寄せて固定



シートセンターは妥協できるレベルになった

コレでJG3ポジション問題は全て解決♪

早速試運転



漸く納得のいくドライビングポジションとなった

純正シートにサイドサポートは無いがフットレストとセンターコンソールで結構踏ん張れる

しかしまぁリジカラ＋スティッフプレート＋ジュラコンスタビブッシュ効果が半端ねー

ノーマルサスとは思えないくらい無茶苦茶曲がる！

Kカーのレベルを遥かに超え乗用車どころか高級スポーツカー！

余りの感動にSUPERNOW特注ピロロアアームも欲しくなってきた。。。

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コレは車バカ歴30余年の集大成TUNE

余計な物は一切足さず純正の良いところを最大限に伸ばす

しっかりとしたシャシーにブレの無いサスペンション軌道

ショックやバネなどレートアップせずとも素晴らしく良く曲がる

最初にサスペンション＋マフラー＋ホイルなど交換するのはナンセンス

①まずしっかりとしたボディ作る

②ドライビングポジションを決める

③走るステージを決める

④ステージと使用するタイヤを選定してからアーム長さ、サスペンションを決める

⑤キャンバーなどアライメント含めサスペンションとアーム長さが決まったらホイルオフセットを決める（※鍛造ONLY）

⑥エンジン仕様を決める（※現車セッティングONLY）

⑦エンジン仕様を決めたらマフラーを調音する（※桜夢管ONLY）

コノ順番が一番大切

積雪予報があったので昨日は朝からJG3弄り



ホイルを外して塩害防止スプレー攻撃



コレで塩カル路面も気にせずガンガン行ける♪



JG3ノーマルの頓珍漢なドラポジ改善策第一弾として

●ヤフオクフットレスト追加

●RAZOアクセルカバー追加

●ネオプロト50mmステアリングスペーサー追加

を施し随分とマシになった

がしかしまだ気になる点がいくつか



〇シートポジションが若干高い

〇シートセンターが若干ステアリングセンターから左にズレている

欲が出てこちらも改善したくなってきた

純正シートをローポジション化できるステーが売っているのでソレを長穴加工してもらうか検討

しかしながら問題有り



右に寄せる分のシートと内張の隙間がほぼゼロ💦

ローポジ化のみにしておくか

・・・



その後２週ぶりにスカGに火入れ

しかし其処ら中のスーパー駐車場までも塩カルまみれ。。。

もう冬は乗れんわ💦

想像以上に快適で楽しい

先週金曜日に納車されたJG3

一週間で一通り全てのTUNEが終了

●頓珍漢なドラポジの調整

〇ヤフオクフットレスト追加

〇RAZOアクセルカバー追加嵩上げ

〇ネオプロト50ｍｍステアリングスペーサー追加





コレで随分運転し易くなった

後は若干シートセンターが出ていないため今後レール加工するかどうか検討中

こういうところが３流たる所以

●電気製品移設

〇新規ETC2.0購入、ドラレコ、レーダー、オーディオの移設



ディスプレイオーディオ等の類は20年も経つと更新が途絶えゴミと化すので昔ながらのデッキを移設

純正スピーカーが意外に良いので暫く交換せずそのままにする事にした

●設計通りの軌跡でタイヤを動かすTUNE

〇SPOON前後リジカラ挿入



上がったついでに下廻りに塩害防止スプレーの追加自家塗装



〇SPOONスティッフプレート追加



〇SUPERNOWフロントジュラコンスタビブッシュ交換



後期もφ25ｍｍのままで良かった💦



コレでJG3弄りは完結

帰り道は完全に別の車

もはやＫカーではない

早くお山走ってみたい

・・・

その後はトレノ



コッチでも早くお山走りたい



TE37VPROが唸ってる