ＹＵＺＯのブログ一覧

本日午後はスカGでお山

がしかし途中HICASランプ点灯

直後に重ステと化したのでU-TURN

３１の重ステはあり得ないくらい重いので低速交差点で手アンダー出しまくり💦

そういえば昨夜の帰り道スカGの若干ワンダリングを感じた

またそのせいか乗り心地も悪化していた

帰ってボンネットを開けてみるとパワステベルトはそのまま

パワステホースなのかラックなのか激しいパワステオイル漏れ

おそらく十中八九パワステラック寿命であろう

使用は１０年５万キロ

３１のウィークポイントだしハードに走るなら要定期交換

そういえば前回も走行５万キロだった

ストックのラックに交換して現物をまたOHせねば

・・・

お山は諦めてJG3の掃除

んがしかし電動パーキングブレーキの操作ミスで後退時に自宅駐車場の窓枠にゴツン。。。

そのままでも良いけど若干恥ずかしい

近所のデントリペアでも依頼するか

やれやれ・・・

本日は厄日也

JG3にパイオニアTS-C1740SセパレートスピーカーをUD-K5310キットで取付

ネットサーフィン中あなたにお勧めされたシリーズパートⅠ

コレが取付込み総額6万程度にもかかわらず予想外に低音が出て良く

倍以上お金を掛けた筈のR31とAE86が見劣りしてしまった。。。

そんな中またもや通勤電車中にあなたにお勧めされたシリーズパートⅡ

パイオニアコンパクトサブウーファーTS-WX010A

レビューを見てみると皆こぞってコレで十分との事

またもや衝動ポチで昨日追加したRCAケーブルと共に到着して本日取付



スペースにバリピタ♪



ほぼ邪魔にならず重量も1.5ｋｇと軽量

早速慣らしてみるとなるほど十分なパワー

昔トレノに積んでた80ｃｍとかデカいウーハーBOXより凄いかも

最近のパイオニヤ恐るべし

流石辛いカーオーディオ業界で生き残っているだけある

てなわけでトレノ用もおかわりポチ



その後は800ｋｍ走行したので2回目のデフオイル交換



スカGデフ慣らしはコレにて終了♪

先週末は久々の晴れだったのでリハビリ走行

土曜はトレノでお山



んがまたもや頂上は霧の様相（涙）

仕方なく湖畔へ音漏れがする下のコースを何本か走ってみる



全くリズムに乗れないので諦めて終了

帰りのスタンドで久々タイヤエアチェックしてみるとエアは自然抜けしてて温間1.7

・・・

昨日はスカＧで水汲み

途中一目でソレとわかるイカした31とスライド



戻ったところで合流して３１談義♪



他人の車をカッコイイとは普段あまり思わない

何故なら本当にカッコイイと思うなら既に自分が無理をしてでも手に入れる筈だからだ

がしかししみじみ単色に純正黒モール仕様がカッコイイと痛感



・・・

帰りのスタンドでエアチェックしてみると

案の定こちらも温間1.7kgとメンテ不足であることが露呈💦

常日頃のメンテナンスこそ重要でより徹底すべき

反省・・・

JG3にATSカーボンLSDを投入するか否か

FR2台ではデメリットは一つも無い

しかしFFではどうか

ステアフィールもそうだが最大の懸念はシフトフィール悪化



現在使用しているシンクロシフトⅡがLSD用としては使えないのではないか

シンクロシフトは神オイル

コレを使用するようにしてからミッションブロー皆無

シフトフィール最高

使えないとなると痛い

悩ましい

・・・

今日は２台火入れして湿気飛ばし



朝はスカG



ドラポジ最強



午後はトレノでお山



んがしかし途中から霧雨



諦めてココでU-TURN

今日は何故か遅い車に多く遭遇

不完全燃焼。。。

今月末でER34純正F30Aミッションが製造廃止らしい

今まで散々ブローさせ交換した回数が数え切れないF30Aミッション

いよいよもう壊せなくなってしまった

新品ミッションが当時16万と激安だった

その後はどんどんと値上がりしたもののまだまだ入手可能だった

予備のECR33ミッションはあるものの

今後の不安は拭い切れず

流用天国流通天国OSSAN自動車

今の状況だともうその長所は徐々に消え失せつつある

新車メガヒット５連発でも出ない限り

今後の部品供給状況はますます厳しくなっていくであろう

・・・

折角の休みも雨天はお山行けずネット徘徊



新品とはいえグニャグニャブッシュのヨレヨレサス＋ビスクソLSDでタコ踊りせずココまでWETコントロールしてるのありえん💦

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開拓者の凄み



鈴木啓示は日本人メジャーリーガーを生んだ伝説の監督！？