CTRピラーのへこみとキズを補修#6(最終回)

ピラー補修の最終回。いよいよ完成です。

約1週間後、塗装が乾きましたので、コンパウンドを掛けて表面を磨きました。4回目で書いたとおり、今回の塗装は境目にぼかしテープを使い、クリアーも端まで吹いてますので、スカッププレート周りもツヤツヤです。

で、肝心の塗り分けですが、境目にマスキングテープを使ってシンナーで補修塗装を拭き取りました。普通は「塗りたくない部分」にマスキングテープを貼り、そのテープの内側を塗装するのですが、今回は「塗装を残したい部分に」マスキングテープを貼りテープの外側の塗装をシンナーで拭き取るのです。

これは「新車の焼付け塗装は缶スプレーのラッカーシンナーで溶解されない」という性質を応用しました。では具体的にクルマの上から見ていくと…

青い矢印部分は、ぼかしテープでボカシ塗装してます。ここからドアのウエザストリップが当たらない、プレス角面の頂点に沿って境目を付けていきます。

私も初めての作業なので、最初はコツがつかめず、角の丸い塗装を落とし過ぎたり、多少ラインがよれたりしてます(笑)

このあたりもプレス角面の頂点に沿って降りていきます。

一番上の矢印のあたりからプレスラインも曲線を描きますが、ドアストライカー付近は側面部分も元の塗装を削ってパテを埋めてます。

ですからここの塗装は落とせないので、ゆるやかにパネルの背後に境目を持っていきました。(黄色い矢印部分はパネル背後に境目)

つまり、この部分はドアウエザストリップが接触することになりますが、ここは前回の補修塗装を残し、今回はやや前方でぼかしテープを貼って塗りました。

さすがは、プロ用のぼかしテープ。ツヤを保ったままうまく塗装がボケてます。

ドアストライカー下のこのあたり(黄色い矢印)まで裏側に境目がありますが、その下の赤い矢印あたりから徐々に側面、そして角面の頂点に境目を持っていき、ラストはサイドシル前方のボカシ塗装まで境目を持っていきました。

境目はうまく出せましたが、下から2番目と3番目の矢印の間にあるキズがうまく除去できなかったのが心残り。

最後にタイヤ空気圧シールを貼ります。剥がす前に型紙を作っておきましたが、前回貼ったシールが内側に寄りすぎていたので(新車時よりシール横幅が大きくなったのが原因)、やや外側に修正しました。

これで完成です。

今回は随分時間と手間とお金(1諭吉5一葉ぐらい)が掛かりましたね。

これでドアストライカー付近以外は補修塗装が除去されたので、「ドアウエザストリップの跡問題」は解決しました。ただし、今度は境目がクッキリと出現し、ボディ下方の補修塗装の層が厚い部分は境目は爪がひっかかるほど(1㎜弱)の段差となってます。

この段差はペーパーで削り、段差内側に軽くシルバー塗装、仕上げに段差の周りにクリアーを塗装する手順を踏めば無くなりますが、それだと再びウエザストリップが当たる部分にクリアーを塗ることになり解決しません。

このあたりが「元々色が合わない」「塗膜が弱い」缶スプレー補修の限界ですね。まぁ、ヘタレプラモデラーの私でもその限界点に達することができたので、これで良しとします(意味不明)

（ノイマイヤー追記：いやいやいやいや、ヘタレてないですよ！）

上記のように塗装の問題は残りましたが、元々の課題であった、このキズがキレイに消えたのでこれでお許し下さい・・・

おしまい。

（ノイマイヤー追記：お疲れ様でした。）