MAZDA FAN FESTA に想う

MAZDA FAN FESTA 2016



















その彼はCBAEP ランティスに乗っており、マツダファン・エンデュランス(マツ耐)の第４戦千葉ラウンドと第５戦岡山ラウンドで共にオープン・レシプロ・ノーマルクラスで戦った。


中部地方から参戦している彼はSUGOサーキットにも遠征し、東北ラウンドも参戦していた。


そんな彼とは、岡山国際サーキットで行われたマツ耐のレースでは同じピットを使用する事となり、早朝のピットにAZ-1を持ち込んだ時に袖ヶ浦以来ですねと挨拶をした。


その彼の事はとてもよく覚えていた。千葉ラウンドの表彰式で彼が取った行動が忘れられなかったからである。





マツ耐にはマツダのお偉いさん達がロードスターで参戦するチームがあり、その人達に向かって彼は表彰式でこう言ったのである。


『ランティスは製造中止となってからだいぶ時間が経ち、色々なパーツが出なくなってきています。中でもドライブシャフトが出ないのはとても困っています。是非造って頂きたい。』


彼の気持ちが痛いほど良く分かった。


だから岡山でのレース中、ピットで待機しているその彼に、こう話しかけた。


『ドライブシャフトは造ってもらえそうですか？』と。






『いや～だめですねぇ。今ついているドライブシャフトが最後のパーツなので、これが折れたら終わりですよ。来年は参戦出来ないかもしれません。』

『中古パーツやリビルト品も無いんですか？』

『ランティスはMT ATでもドライブシャフトが違いますし、前後期型でも違うんですよ。だから中古パーツもないし、リビルト品はサーキット走行には耐えられませんでした。だからマツダさんに造ってもらうしかないんですよ。AZ-1も部品大変じゃないですか？』


『ええ、AZ-1も廃盤部品が多くて維持していくのが大変ですよ』


『だけどアレ(AZ-1)じゃなきゃダメなんでしょ？』


『はい、アレ(AZ-1)じゃなきゃダメなんです』




しばしの沈黙の間、ホームストレートをランティスが駆け抜けて行くのを二人で見守る。




『そうだよね。みんなそうなんだよ』


そう彼は小さくつぶやいた。





彼はたった一人で戦っているんだ。

マツ耐に参戦してランティスでレースを戦いながらも、パーツの再生産をマツダに訴える為に。




そしてこの日、マツダファンフェスタ会場内ではAZ-1に乗る漢達も戦っていた。


あるAZ-1乗りは手作りのボードでセパン２４時間耐久レースの優勝車両をアピールし、あるAZ-1乗りは破損したパーツを展示し、あるAZ-1乗りは運営スタッフの手伝いをしながらAZ-1をグループ展示する為に奔走した。

みんなでマツダにAZ-1をアピールし、あわよくば部品の継続供給をしてもらおうと協力しているのだ。

だからこそ、『ああ、AZ-1もマツ耐走っているんだね』とマツダ関係者の眼に留まればと思い、岡山ラウンドに参戦したのだ。





マツダファンフェスタとはいったい何だろう。

マツダの車がもっと売れる様にする為の販促事業のひとつ？

もちろんそれも大切だとは思うけれど、本質は是非こうあって欲しい。





ランティスだけじゃなく、AZ-1だけでもなく、『アレじゃなきゃダメなんだ』と思うすべてのマツダ車オーナーの為のお祭り。





マツダファンフェスタとはそうあって欲しいと思うし、そう願わずにはいられない。








先日、初代NAロードスターの廃盤部品の供給を再開し、マツダ自身によるロードスターのリフレッシュプランを行ってゆく考えがある事が発表された。


参照記事はコチラを→クリック


ロードスターはマツダのアイデンティティを表す象徴的な車だから、ロータリーエンジンと共に大切にして欲しいと思います。


しかし、マツダが２０００年から『Zoom-Zoom』として走りのマツダをアピールし続けているからこそ、是非マイナー車種にも『維持していく為の手助け』をして頂ければと思います。


それでこそ、新しいコミュニケーション活動スローガンとして行っている『Be a driver.』の精神に沿うものではないでしょうか。