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イイね!
2019年08月18日

2019年盆休みとか

2019年盆休みとか 今日で盆休みも終わりですね。
今回は(も?)帰省でよく走りました。


2019年8月11日(日)東京から京都へ。

渋滞を避けるために朝4時に出発し、到着しました。途中、伊勢湾岸道で7km70分の事故渋滞があったので、豊明ICで下りて一般道を走り回避。16年ぶりに国道23号線を走りました。


このおかげで、70分かかるところを20分で通過できました。


2019年8月14日(水)京都から静岡へ。

京滋バイパスが渋滞していたので(今年のGWはここでのタイムロスがすごかった)、第二京阪~京奈和田辺西IC~国道307号線~新名神信楽ICというルートを選択し、無事静岡・清水へ到着。


2019年8月16日(金)静岡から東京へ。

都心へ戻る車の渋滞が始まる前に到着すべく、朝9時過ぎに出発しました。結果、全く渋滞もなく到着。

出発時のオドメーターが16,952km、帰着時のオドメーターが18,177kmということで、今回の帰省での走行距離は1,225kmでした。


BMWさん、お疲れ様でした。過走行まっしぐらです((((;゚Д゚)))))))

各所に滞在中は、車の写真を沢山撮りましたので、それは後日アップします。トビラ写真はその中の1枚で、建設中の(仮称)京都スタジアムをバックにしたものです。

それでは明日から日常に戻ります。
ブログ一覧 | 118i | 日記
Posted at 2019/08/18 15:01:06

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この記事へのコメント

2019年8月18日 19:07
突然発生する事故渋滞はタマリませんね。「渋滞通過の所要時間」「迂回路の有無」「迂回した時の所要時間」などが分かれば良いのですが、慣れない土地では困難です。以前事故現場を通過する時、息子は事故現場から見えるようにして、親指を下にしていました。(^^;)
コメントへの返答
2019年8月18日 22:52
そうですよねぇ、いくら渋滞予測から対策を立てていても、突然の事故渋滞はどうしようもありません。進行方向で事故があった場合には渋滞の距離と通過時間を確認しながら、その渋滞が解消方向なのか、まだひどくなる方向なのかを判断しながら最終決断を下します。
今回の豊明から名古屋辺りは昔に営業で走っていたので幸い良く知っている所でした(^_^)
息子さんの気持ちは良く分かります(笑)
2019年8月27日 12:00
 例の京滋バイパス→名神の合流の大渋滞の回避ルートがコレですか!うーむ、第二京阪~京奈和田辺西IC~国道307号線~新名神信楽ICとな・・・。

 グーグルマップで確認しましたが、確かに合理的ですね。出来るだけ高速を使いつつ、田舎の国道を利用してショートカット。コレは何かのナビの入れ知恵ですか。それとも五右衛門オリジナル?

 別メールでもお話ししましたが、距離の伸び方がスゲー・・・。
コメントへの返答
2019年8月31日 11:03
今年のGWの京滋バイパスの渋滞があまりにもひどかったのでね。なんせ実家から草津JCTまでで1時間40分、新名神甲南PAまでで2時間でしたから。

このルートは地図とにらめっこしながら自分で考えました。今回の渋滞では、正直高速を乗り続けた方が少し早かったかなとは思っていますが、渋滞なしのストレスフリーだったので良しとします。

距離の伸び方は・・・諦めています(笑)

プロフィール

「実家から静岡までの移動で過去最高の低燃費を出せました。」
何シテル?   08/11 20:55
BMW X3 M40iとROADSTER RFに乗っている五右衛門です。音楽はTHE ALFEE・そこに鳴る、動物は柴犬が大好きです。よろしくお願いします。 ...

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