一人反省会（2015.11.15 TOPFUEL走行会@鈴鹿ツインサーキット）

1本目

ダンパー減衰　F：2段戻し R：4段戻し（セントラル用セッティングのまま）

タイヤ空気圧　冷間F/R 2.0/2.0でスタート
　1'10.75

温間2.6/2.5　→　2.0/2.1に調整

　1'10.32

2本目
　1'10.08 （ベスト）

タイヤ空気圧　2.2/2.2　→　2.0/2.1に

コーナー進入でフロントが入っていかないので、

ダンパー減衰　フロントさらに4段戻し

Zコーナー入り口で思ったよりフロントが入って冷や汗。

でも変更の効果は出ていそう。

が、ラップタイムとしては改善せず…。

　1'10.58

3本目
２本目と同じセッティング。
　1'10.19

…いろいろ足掻いてみましたが、今の実力では１０秒が壁のようです。


実は、S5R2にはGPSロガーを積んでいたので、自分の走りを解析してもらったところ、

１．１コーナーで減速しすぎ
２．Zコーナー入り口で減速しすぎ

まあ、ビビって結構ブレーキ踏んでる自覚はあったのですが（笑）、他のドライバーと比べて明らかに減速していました。
ライン取りをみると、どうもステアリングを切り込むのが遅れているようです。目線が近すぎる？
あと、Zコーナは縁石が全然使えていないので、ラインが窮屈になっています。１個目はもうちょっと積極的に乗って行く感じの方が良さそうです。

と、R2の解析でしたが、振り返ってみるとインテでも同じような走り方になっているので、次回（たぶん１年後ですがw）は上記を意識して走りたいと思います。