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セントラルサーキット ラジアルチャレンジ Rd.2に参戦してきました。

天候は曇り時々晴れ。
カンカン照りでなかっただけ暑さはマシでした。

先週の練習から、セッティングを微調整。
リアバネ：19k→20k（これまたショップの在庫品w）
フロントトー：0→20分トーアウト
リア減衰：10段戻し→15段戻し


フリー走行。
いつもフリー走行が一番調子がいいパターンなのですが、今回もご多分に漏れず…
アウトラップ直後、一発目のアタックで本日のベストラップ 1分34秒038をマーク。

車載


調整が功を奏したのか、アンダーがすっかり消え、むしろオーバーに感じるくらいに！
しかし予想以上に挙動が変わったので、ちょっとドライバーが対応できていない（汗）


予選は、赤旗中断＆再開後もうまくクリアラップとれず、ギリギリ34秒台と撃沈…。


決勝。
思わぬところでバネを固めた効果が。
スタートで、めっちゃいい感じにトラクションがかかる♪

レース展開は、序盤からひたすらDC5の猛追に耐え、前を走るひろμくんのオケツをつつく展開が続きました。
ひろμくんの前ではバトルが繰り広げられているので、なかなかペースが上がらないけど、後ろのDC5はガンガン攻めてくるという板挟み状態（汗）
一瞬たりとも気が抜けない接近戦。
最後までドライバーの集中力が続くのか？

と心配していたら、先にクルマのほうが音を上げました…。
７周目あたりからブレーキのタッチが怪しくなり始めました。ここにきてまさかのブレーキフェード…。
８周目にはまともに戦える状態ではなくなり、スローダウン。
なんとか完走はしました。

本来、C-WESTのバンパーは後期型のブレーキダクトでないとキチンと取り付けできないのですが、現状、無理やり前期型のダクトを押し込んでいる形になっているので、ダクトの風の通りが悪いんですよね。
これでは夏の連続走行には耐えられなかったようです。
ダクト、きちんと引き直さないと…。


と、まぁそれなりに面白い画が撮れたはずなのですが…

残念ながら、スマホの調子が悪く、記録失敗してましたorz
（暑さのせい？　いい加減、ちゃんとしたカメラ買おうかな…。）


ブレーキ（とスマホカメラ）の熱対策という課題は残りましたが、ようやく足回りのセッティングの着地点が見えてきたのと、何周にもわたる接近戦を経験できたのは収穫でした。

フロントブレーキローターのヒートクラックがだいぶ目立ってきたので、錆々のリアと合わせて、四輪ともローター交換しました。
これまでDIXCEL、ACREと外品ローターを使ってきましたが、結局のところ純正最強という話しも聞くので、純正にしてみました。

ついでに足回りのセッティングも変更。
当初、リアのアライメント調整の予定でしたが、メニュー変更。
車高をフロント2mm下げリア2mm上げし、フロントに荷重が乗りやすい方向へ。
そして、フロントのトーインを0°からトーアウト20分ほど付けてもらいました。
これでステアリングのレスポンスが少し良くなるはず…。


ということで、早速セントラルサーキットでテスト♪

本日のベストラップは1分34秒416(DigSpice計測)

タイムだけでいうと先週よりちょっと速くなった程度ですが、内容としては大きい改善と失敗が含まれます。

まず改善された点ですが、1コーナーが速い！
下のグラフは、今回（赤）と、6/4のベスト33秒8（青）との比較です。



バックストレート途中までは、ほぼ互角。
気温差がなければ、バックストレートエンドで互角以上だった可能性もあります。

走行ラインを前回と比較。


（ちょっとGPSのズレがありますが、）今回（赤）の方が、進入でクルマの向きがよく変わっています。
そのおかげで、コーナリング途中で変な切り足しが必要なく、スムーズに曲がれていました。

次に失敗点。
失敗というか、ブレーキの当たりが完全に付いていなかったので、全体的にブレーキングが甘めになっています。
バックストレートエンドはブレーキング開始が早く、逆に最終コーナーは突っ込みすぎてオーバーラン気味になってしまいました…。


ブレーキの当たりはそのうち付くとして、やはり最終コーナーが課題です…。

本日のベストラップ車載


ちなみにこの時のタイヤ空気圧ですが、走る前に調整するのを忘れて、温間F2.7 R2.3になっていまた（汗）
このあと、フロントを2.0まで下げても、タイムは落ちる一方でした…。
意外と空気圧高めの方が良かったりするのか？それとも熱ダレするので、冷えている内が美味しいということなのか？
…タイヤの使い方も重要ですね。

7/10、２週連続セントラルで修行〜　
訂正：連続じゃなくて１週空いてましたね…アカン、疲れてるんかな（汗）

今回は、新たなパーツを投入…



無限のストラットタワーバー♪
そろそろ付けてみたいな〜と思っていたところ、アップガレージで中古品が出ていたので即買（笑）

これでフロントの脚がしっかり仕事してくれれば、フロントの動きが改善されるのではないかと期待しましたが…

ベストラップは1分34秒598。
車載は、途中でスマホがフリーズしてデータ壊れていました（泣）

ん〜、遅い。
全体的に遅いので、気温のせいか…？
強いて言うなら、速度伸びてないのに、ブレーキングポイントがアジャストできていないので、余計に遅いのではという感じです。



ただ、クルマの動きとしては、前回あったような低速コーナーでのひどいアンダーステアは発生しなくなりました。
立ち上がりでも、以前は舵角が大きい状態でアクセル開けると、タイヤがブリブリいってフロントが逃げるような動きをすることがあったのが、今回はそれがほとんど出ませんでした。
突出した変な挙動は抑えられたので、タワーバーに一定の効果はあったのかなぁと思いますが、やっぱりフロントの手応えがいまいちです…。


次回はアンダー対策の最終手段？ リアのトー角変更を試す予定です。