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  5. 触媒 換えました♪ [clawbridge]
イイね！
   
2025年04月12日

触媒 換えました♪

触媒 換えました♪ タイトルの通り、触媒をスポーツ触媒にアップグレード！
吸排気系の総仕上げということで、奮発。高かった…（汗）

あとはECU…
ですが、その前に、触媒単体の効果がどのくらいなのか気になるので、セントラルでテストしてきました。

前回、タイヤの空気圧はやはり低めがいいという教訓を得たので、今回は思いっきり下げて冷間F:1.5、R:1.8でスタート。
これが効果テキメン？めちゃくちゃ挙動が安定して走りやすい！
前回より気温が高く、タイヤ性能が発揮される温度域に入っただけかもしれませんが。
ぶっちゃけ触媒の効果は体感ではほとんどわかりませんでしたが（笑）、タイヤの感触はこんなに違うか！？と思うくらい体感できました。

ベストラップは1分30秒658と、前回のタイムには届きませんでしたが、気温差を考えると十分？
[メモ]
タイヤ空気圧 F:1.7 R:2.0（ベストラップ時、推定）
ダンパー減衰 F:15段戻し R:15段戻し
気温 20℃
最高速度 179.38km/h

前回のログと比較
alt

赤：3/29 1分30秒429
青：今回 1分30秒658

前回より気温が9℃も高い＆タイヤ空気圧低めなのに、最高速が4km/hアップ！
スポーツ触媒の効果がしっかり出ているのではないかと思います。

コーナリングは全体的にですが、特に4～7コーナーあたりの安定感が増して、かなり走りやすくなりました。
リアタイヤはやや空気圧高めにしたものの、これでもリアがべったりグリップしていて、アンダーステア感は消えませんでした。
そのせいもあってか、ヘアピンのボトムが落ち気味になってしまい、そのあたりのロスが大きいです。
走行後のタイヤを観察すると、リアだけタイヤカスがへばりついていたので、相当アンダーなんだと思います。

DC5のログも比較
alt

赤：DC5 2019/4/20 1分29秒526
青：ZC33S 今回 1分30秒658

触媒効果でストレートの際は若干縮まったものの、やっぱりVTECは速い…。
4速や5速にシフトアップしてからの伸びが、もうあと一押しほしいところです。
ECUのアップデートでどこまで追いつけるかな？
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2025/04/12 21:33:51

   

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