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コギスケの"kトラ" [日産 NT100クリッパー]

整備手帳

作業日：2019年1月2日

エンジンオイル交換(フィルター同時交換)

Item: エンジンオイル交換(フィルター同時交換)
Author: コギスケ

'19.01.02
52,503km

前回のオイル交換は、車検時に実施済み。

(´･ω｀･)ｴｯ?　車検っていつよ?

・
・
・

・・・'17.10.28

って、かれこれ14か月も経過してるし。
これは交換しないとイケませんネ。

オイルレベルゲージでオイルの量や色、粘度などチェック。

オイル消費は無い様子。

色はやや黒ずんできたかな?

粘度はシャバシャバですが、元からそうだった(5w-30) とも言えなくもないのでなんとも・・・。

いつものオイルとフィルター。

前回の交換から間が空いてしまったので、フィルターも問答無用で交換です。

ドレンボルトのサイズは 17mm。

ワッシャーはひと回り小さいサイズが付いていたので、次回は交換したいところ。

フィルター(エレメント)は手持ちのサイズでは合わないので、、、

このフレキシブルタイプを使用します。

これ１本で様々なサイズに対応可能。

が、エンジンルームにある程度隙間が無いと身動きが取れず使えない、というのが唯一にして最大の欠点。

オイル投入口の「マヨネーズ」を除去して綺麗にしたら、エンジンオイルを投入していきます。

受け口が広く浅い形状でなかなかオイルが入っていかないので(#ﾟДﾟ)y-~~ｲﾗｲﾗ。

オイルジョッキのノズル先端を奥の穴にズッポシ差し込むことでスムーズにオイルが入るようです。

新しいオイルの色はほぼ透明。

サービスデータでは、「オイル3L + フィルター0.2L 」とありますが、3L缶でほぼ適量となりました。

抜ききれない古いオイルの影響でしょうね。

次回は半年後、いや、５か月後の交換を予定。

距離が伸びないから走行距離はアテに出来ないので、時期が来たら交換、というスタイルにします(したいです)。

イイね！0件

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