観光バスもオートマチック

最近のバスはオートマばっかりです。
路線バスには新型ではもうマニュアルがありませんし、12mでも三菱ふそうはすべてオートマですし日野、いすず擁するJバスもオートマのラインアップがあります。

ただ、業界内ではオートマオートマと言われていますが、観光バスで使われる12mの国産バスはAMTでトルコン仕様ではありません。
乗用車だとダイハツのAGS？あたりが同じ仕様なんでしょうか。AMTの乗用車は乗ったことがないからわかりませんけど。

あくまでバスでの話ですが、マニュアルに比べると使い勝手はあまり良くない…意図しないところで変速するし、AMTなのでそれでいて変速ショックはあるので正直微妙です。
これも時代の流れだしこっち側が慣れないといけないんだけどね。

で、今回何が書きたかったかというと、
今夜は夜行ライナーの乗務で日野のAMT車を転がしています。
当然ですがシフトレバーは「オートマ」なのでありません。
代わりにこんなシフトダイヤルがついています。





…んんっ？




っていう至極どうでもいい話（笑）
XFを見たとき真っ先に上司に「Jバスのオートマと同じやんwアハハ」と言われたもので…
ちなみにバスにはPレンジはありません。あとエンジンオフしてもダイヤルは引っ込みません（笑）

パクリじゃないことを祈りつつ？
名古屋までバスを転がしてきます！