これはekワゴンのワイパーの配線図です。コラムECUと載っているとこがワイパースイッチの頭脳になるとこです。
この移植はパジェロミニ トッポ ekスポーツ オッティにもできるようなので飛ばさずに見てやってください^^;

これはコルトのワイパーの配線図です。標準装備で車速感応式ワイパーが付いてるので配線図にも載っています。

さて配線図を見てみると、コラムECUに可変インターミットワイパーコントロールスイッチとあるのが、間欠時間を調整する部分です。見る限りツマミだけの機能で実際にワイパーを制御してるのはETACS-ECUなのがわかります。なのでETACSが対応してないと車速感応にはなりません。言い換えると自車のオプションに車速感応式ワイパーの設定が無ければ作動しないと思います。間欠時間調整ならできるような気がしますが、確認してません。
コラムECUの内部はわかりませんが、両方の配線図を見るとコネクターの両方の端子番号がETACS-ECUの同じ回路に繋がっているのがわかります。ただコルトの端子番号6はETACS-ECUに繋がっていますが、ekワゴンでは繋がってないのでそれを繋げる作業をします。
それでekも車速感応式ワイパーになるはずです。なって欲しい なってください（笑）

昨日の作業で抜いておいた、端子を1mぐらいのコードに半田付けします。1mで余裕でした。

熱収縮チューブで絶縁します。

完成しました。こんなのはどうでもいいかな（笑）

画像のETACS-ECUの一番上のB-118 20ピンコネクターを外します。
ピンクの配線をした後に撮影しました。

下に向いてるピンクの配線が作ったハーネスです。昨日と同じ作業で端子を差し込みます。

ECUコネクター端子の差し込み方
http://minkara.carview.co.jp/userid/1736453/car/1288791/2330430/note.aspx

今度はワイパースイッチにもう片方を接続します。
画像はしょぼい純正のワイパースイッチで白いコネクターに黒いコードが繋がってますが、同じ場所に端子を差し込みます。

ワイパースイッチコネクター端子の差し込み方
http://minkara.carview.co.jp/userid/1736453/car/1288791/2330561/note.aspx

コルト車速感応式ワイパースイッチの移植成功編 No.2へ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1736453/car/1288791/2331682/note.aspx