ekワゴンのヘッドライトレベリングは手動なので警告灯は使われてません、そこでこれを利用して、ヘッドライトのインジケーターに加工してみました。
まず実際に点灯するか確認のため6番端子をアースに落としてみました。
前にLEDを打ち換えてあるので緑に光ってるのがそうです。
ヘッドライトでなくてもフォグランプのインジケーターにもできますよね。

H81Wではフォグランプのインジケーターがメーターに付いてるみたいですね。それを利用すれば81の方でもヘッドライトのインジケーターに利用できるのでは？でも霧のマークなので^^;

メーターパネルのレベリング警告灯部分を裏から細い筆を使って黒のペンキで矢印を塗っていきます。筆先に少しずつ塗料をつけて突っつくように塗ると上手くいくようです。手が震える方にはお勧め出来ません（笑）

ABSもついてないのでついでに塗っちゃいました。
ABSのLEDも取り除きました。

はい ヘッドライトインジケーターの出来上がり(^O^)／

これでトンネルから出た時に消し忘れも防げますね(^_-)
後は6番端子に繋がっている灰色のコードを切断してマイナスコントロールのヘッドライトスイッチかリレーに接続すればOK

緑のLEDは夜明る過ぎなので600Ω〜500Ωの抵抗を灰色コードの中間に入れれば丁度いい明るさになります。LEDの色によって明るさが違うので抵抗の値も変えましょう。

取付けて点灯確認。まだ配線は繋げてません。灰色のコードを切断してマイナスに落として点灯確認のみです。

あとブレーキ警告灯がパーキングブレーキを解除しても消えないので、調べたところABS関係の故障でもブレーキ警告灯が点灯するようで、試しに9Pカプラーの端子番号29の黄色のコードをアースに落としたら正常に点灯するようになりました(^O^)／
ABS警告灯LEDを私の場合取り除いているので確かではありませんが、ABS警告灯も点灯しっぱなしになると思います。それもアースすれば消えると思います。

メーターの配線表
http://minkara.carview.co.jp/userid/1736453/car/1288791/2314651/note.aspx

ヘッドライトインジケーターのコードを繋ぐ場所は図のETACS-ECUに繋がってるB-118のカプラーの茶色のコードに繋ぎます。

配線図があるとすぐ見つけられて重宝しますね（笑）
写真の一番左側のカプラー、黄色 空色 茶色の順番でコードが並んでますね。その茶色のコードが目的のコードです。
このコードはエンジンルームのヒューズボックスにあるヘッドライト(LO)リレーのマイナスコイル側に繋がってます。なので整流ダイオードを入れて高電圧がメーターに逆流しないようにして、茶色コードに繋ぎましょう。

この改造にあたり、整備虫さんには色々調べていただきました。ありがとうございました。

スポーツメーターの加工 No.6へ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1736453/car/1288791/2374932/note.aspx

スポーツメーターの加工を始めから見る
http://minkara.carview.co.jp/userid/1736453/car/1288791/2212023/note.aspx