おはようございます～～。

ちょっと気になるETCのお話ｗ

いつもは食べブログとか旅行ブログとか

あまり車関係は書いてないですが、

今回は、ETCのお話を。

ちょっと車のお話っぽい(* ´艸｀)ｸｽｸｽ

今皆さんの使っているETCは、どんなETCですか？

まぁ、普通に使えてるので気にしてないよって方がほとんどだと思います。

今現状、ETCは種類があるの？って、感じだと思います。

実は、今現状でも、

ETCは、３分化されていますよね。

1パターン目は、本体が安くって料金しか払えないETC。

2パターン目は、ナビ連動型で料金しか払えないETC。

3パターン目は、ナビ連動ITSスポットDSRC通信対応で料金が払えるETC。

皆さんどれを使ってますか？

今後ETC2.0が発売されたら皆さんどうしますか？

変ったからと言って、今使ってるのが使えなくなるって事は無いので安心してください。

そのまま使えるなら、車買い替えまでそのまま使うよって方も居られると思います。

ETC2.0になったら、とりあえず買い替えるよって人もいると思います。


その前に、ETC２．０になったら、何か得があるの？って話ですよね。

その前に、

最近聞くETC2.0は、

実は、2011年から皆さん知らないで使ってる人がいっぱいいるんです。

サービスエリアとかでITSスポットってみたことありますよねｗ

実は、それが、ETC2.0の正体なんですｗ

はぁ？何言ってるのって感じですが、

「DSRC」とか「ITSスポット」という呼び方を、「ETC2.0」と統一して呼ぶことにしたんですｗｗｗ

なので、3パターン目の人は、知らない間に使っていたんですね～。すべての機能ではないですがｗ

1例を上げますと、

高速道をを走ってる時って、光ビーコンユニットついてる人は、結構役に立ってると思います。

ただ、範囲が狭い！！

進行方向３０Kmと後方１ｋｍしかないので、この受信した範囲内での渋滞回避になるので、

乗ったり降りたりって事がたまに起きちゃうんです。

じゃ、ETC2.0は？って話になりますが、ETC2.0は、電波ビーコン内蔵してるんです。

光から電波に変わったんですね。

電波になると何が変るの？って話ですが、やってる事には変わりはないですが、

電波になると、最大で進行方向に対して１０００ｋｍ（最少で２００ｋｍ）の渋滞情報を受信しますので、

より、大胆な渋滞回避ができるんです。

今までの光ビーコンだと、どうしても30キロ先までしか渋滞が分からないので、

基本、元々最初に引いたルートがベースになり乗ったり降りたりを繰り返すパターンになったりします。

それに対して、電波ビーコンは1000ｋｍ先まで見てるので、通行する路線を変えてしまったりするんです。

あとは、今後は、路線を変えると、料金が高くなっちゃうよとかありますが、

ETC2.0を使ってると、最短距離の料金しか取られなくなります。


どのみちナビとリンクして使う連動型のETCであれば、ほぼ問題なく、

買い替えなくってもETC2.0としてしか得るって事です。（※１）

じゃ、今使ってる連動型どれかわからないよって人の為にｗ

まずは、パイオニア

ND-DSRC２



ND-DSRC3



Panasonic

CY-DSR110D



CY-DSR140D



アルパイン

HCEB100



HCEB110V




ケンウッド

DIU040



富士通

DSRC113



クラリオン

DSC012



時分調べなので他にもあると思いますが、

ここにあげた機種の人は、ETC2.0になったからと言って、買い替える必要はありませんね。（※１）

それ以外でのメーカーさんのナビでたとえば純正とかは、

ETCにDSRCの文字があればOKだと思います。

※１セットアップ内容が若干変わるみたいなので、再セットアップが必要です。

2パターン目の人は、最悪ナビごと交換になります・・・・もう、型遅れとか　ETC2.0に対応してないとか・・・

1～２パターン目に人も、買い替えで、ナビごとなんて無理だよ！ってなると思いますが、

安心してください。出てきますｗ

ナビに接続しなくっても、スマホとかに接続して使えるものが出てくるみたいです。

自分で調べた内容なので、間違いがあると思いますが、怒らないでくださいね・・・

参考になれば幸いです(*´▽｀*)
https://www.go-etc.jp/etc2/etc2/use.html