これは助手席です。
リアシート取り外しの軽量化があまりにも劇的だったので、試しに助手席も外してみることにしました。
いくらなんでも助手席が無いまま走るのは変…
誰かを思いがけず乗せる事になるかも知れないし…

まぁ、試しなので…

シートを留めている前後２本ずつのボルトを外します、が、
シートの裏に配線がくっ付いてました。
助手席に人が座っているか検知するためのものだと思います。

ところが、電銀ONするとこんなエラーが…
エアバッグとどんな関係があるんだろう…
気にしながらも、表示を変えてスルーで…ｗ

HONDAさんは教えてくれないので、助手席をヘルスメーターで量ってみました！
15Kgもありました！

ついでにリアも測ってみました。
小さい方は10Kgぐらい。

リアのおっきい方は15Kgぐらい。
リアで25Kg、助手席が15Kg、合計で40Kgの軽量化。

運転席から見た助手席。
寂しいですｗ
あと、バックする時に助手席に手を回して後ろを振り返ってたので、手の置き場が無くてバックするのが心もとないですｗ

で、峠を一走りしてきました！
またまた想像を超えるポテンシャルアップ！
-15kgがこれほどの変化を見せるとは…
軽量化は加速度的な効果を発揮するものなのでしょうか！？

さすがに助手席無しは心が咎める…警告も出てるし…
明日、早朝峠疾走があるので、もう少しだけこの変貌を楽しんでみます＾＾

まとめ記事【軽量化】
http://minkara.carview.co.jp/summary/1256/