まとめ記事

LEXUS RC F スーパーチャージャー取り付け
SkyBlueさん
2016/01/23 58,107PV
LEXUS RC F (DBA-USC10-FCZRH) の5.0L V8エンジン(2UR-GSE)に世界で初めて、スーパーチャージャーを取りつけるまでのまとめです。 当初はつくかどうかもわからず、控えめな目標で施工していましたが、HKS製コンプレッサーの最大サイズ「GTS8555」の取り付けに成功。
  • これを「Version1」と位置づけ、東京オートサロン2016に出展。

    とりあえずここまでの経過をまとめます。
  • 【RC F スーパーチャージャーシステム 「Version1」 の完成を振り返って】

    まずは入り口から大誤算でした。
    2UR-GSE (5.0L V8)のチューニングを引き受けてくれるショップさんが見つからない(滝汗)

    ターボやエンジンチューンを得意とする有名店、20件以上に問い合わせしたでしょうか。
    全部断られました。

    「2UR-GSEエンジンは経験が無いから…」
    「ECUの制御がわからないんだよね~」
    「LEXUSのエンジンチューニングはちょっと…」
    「キットの設定がないとウチでは扱えないですね」

    ほぼこのセリフです。

    当方も冷やかしでなく、ワンオフ製作を頼むからには相当額の現金を用意している旨、伝えてもダメでした。

    正直申し上げて、有名どころのほとんどのプロショップさんは、HKS、TRUST等の巨大パーツメーカーの開発した、キットパーツをつけるだけの存在だと感じました。
  • もうあきらめるか…、と思いかけて電話した20数件目のショップさん。
    失礼ながらチューニング雑誌等で見かけたことも無く、全く期待はしていなかったのですが…

    「あぁ、ウチは取り付けできますよ」

    あっさりと言われ、耳を疑いました。

    隠れた?実力店、実力者集団。

    正にそんなキャッチフレーズの似合う、すごいショップさんです。
    派手な広告も宣伝もしないけれど、ワンオフ製作の実績、中身がすごい。

    このショップさんと出会えなければ、永久にムリだったかも知れません。
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