先日のバッテリートラブル後
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/5816790/note.aspx

ジャンプスターターの扱いを息子へレクチャーしている最中に息子が一言...
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/9420807/parts.aspx

息子「このクルマの車高、いくつなの？」



テクニカルデータでの全高は【画像1】のように、1880〜1940mmとなっています。ただし、脚注がありますね。我が家のディスカバリー3(D3)は、標準ルーフ/ルーフレール装着/ルーフアンテナ未装着、ベースキャリア装着/ルーフラック搭載という仕様です。計算できん...

自分「ムムッ...」

2.2m未満なのは目測で確かなのですが、そう言われれば実測したことがありません。あれだけベースキャリアとルーフラックを紹介してきて、今でも来訪者が多く、2回3回と繰り返してきたパーツレビューなのに...

というわけで、暗算の得意な息子と一緒に計測してみることにしました。先ずはガレージの高さを測定します。んっ⁉︎レーザー距離計は初登場かも⁈

天井
【2.474m】＝ A
床面

レーザー距離計は上部からレーザー光を射出します。今回は距離計の底から測った値を表示させるモードで使用していますが(レーザー光の長さ＋距離計の高さ、ということ)、上部からのレーザー光だけの長さを表示させるモードもあります。

次にルーフラック上〜天井

天井
【0.338m】
ルーフラック前端上

【0.317m】＝ B
ルーフラック後端上

D3は後ろの方が2cm程、高いみたいですね。



https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/9517383/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/10033536/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/10403807/parts.aspx

ということは、床面〜ルーフラック最上位置は

A − B ＝ 2.474m − 0.317m ＝ 【2.157m】



息子は自分よりも都心、山手線内へクルマで出掛ける機会が多く、必然的に高さ制限のあるパーキングへ停める機会も多くなり、気にはなっていたようです。高さ2.2m制限は大丈夫だと確認して共有していますが、高さ2.1m制限ではクロールモード(アクセスモード−50mmの固定)へすることにしていて、それでも擦る場合があることは共有できています。高さ2.0m制限ならば不可、としていました。

ぴえん... (意味は分からんが、娘が失敗するとよく使う言葉)

車高、エアサスで下げても駄目だったのか... 知らなかったorz

ちなみに、ルーフ〜天井

天井
【0.696m】
ルーフ前上

【0.591m】＝ C
ルーフ後上

ということで、床面〜ルーフ最上位置

A − C ＝ 2.474m − 0.591m ＝【1.883m】

ほぼテクニカルデータに記載されている全高の最下値である【1880mm】となりますね。3mmは実測における誤差だと思われます。タイヤの状態も影響するかもしれませんけれどね。

ルーフレールは日本では標準装備、と教えていただきました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/blog/43849631/
2.474m − 0.568m ＝ 【1.906m】
こちらが日本における、より正確なD3Sの車高になるでしょうか。

ベースキャリア装着のみならば
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/10403807/parts.aspx
2.474m − 0.476m ＝【1.998m】
ルーフキャリアをつけなければ、2mをギリギリ下回るようです。



ベースキャリアである THULE ウィングバーエッジ TH9593 & KIT3027 と、ルーフラックである YAKIMA メガウォーリア の組み合わせだと...
2.157m − 1.906m ＝【0.251m】
車高は25.1cmも高くなっていることになります。

ということは、ベースキャリア分は
1.998m − 1.906m ＝【0.092m】
9cm強、車高が上がりますね。

メガウォーリア分は
2.157m − 1.998m ＝【0.159m】
16cm弱も、車高が上がることになります。

0.251m ＝ 0.092m ＋ 0.159m、計算が合います。

ただし、エアサスをアクセスモードにすると−50mmです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/4680883/note.aspx

我が家のD3Sの場合
ルーフに何もない状態であれば
1.906m − 0.05m ＝ 【1.856m】

ベースキャリアだけだと
1.998m − 0.05m ＝【1.948m】

通常の状態で
2.157m − 0.05m ＝【2.107m】
一般的だと思われる、よくある高さ2.1m制限をわずか7mmオーバー



実は2.1mのパーキングへクロールモードで入り、入口の上から下がっている板を擦ることがありましたが合点がいきました。大抵のパーキングは少しのマージンを取ってくれているのでしょうね。悪いのはこちらでした、今まで擦ってしまってゴメンナサイm(_ _)m



D3のV6、排気量が4009ccと4000ccをわずかに上回って、税制面で不利な話と似た内容になったなぁ、と思いました...

えぇ、納税しましたよ。たっかいの...
ぴえんw