優雅なロングノーズで時代を切り裂いたＳ３０フェアレディＺ。
サファリの砂塵や、モンテの氷雪などは似合わない・・と考えられているが、日産は２４０Ｚをレースだけでなく、ラリーのフィールドでも活躍の場を求めた・・

サファリで’７０年にブルーバード５１０が「メイクス」「クラス」「総合」の完全三冠を達成した翌年、サファリに不似合いな美しいロングノーズのスポーツカーがスタートラインに並んだ。

そのクルマの名前は「フェアレディ２４０Ｚ」。

現地のマスコミだけでなく、他のライヴァルメーカーも２４０Ｚの登場に度肝を抜かれた！！

「ＤＡＴＳＵＮは気が触れた！？」

前年の活躍を考えれば、さらにパフォーマンスを上げて５１０が出てくると思っていたのに、それまで実績も無く、サファリのフィールドにはどう見ても不似合いな２４０Ｚが出てきたのだ、そんな日産にライヴァル達は驚きが隠せなかった。

しかし、日産の読みはしたたかであった。

５１０では高速化したラリーには勝てない・・・

果たせるかな２４０Ｚは初出場にも拘らず前年の５１０に続き、完全三冠をもぎ取ったのだ・・・

そんな２４０Ｚの高速運動性能をサファリだけに日産は留める事は無かった・・・

なんと、絶対にＦＲは不利といわれた「モンテカルロ」にも２４０Ｚを出場させたのだ！！

雪と氷に閉ざされたモンテ・・・

それまでＦＦやＲＲ車しか優勝はおろか完走もままなら無いラリーであったが、日産は４１０ブルーバード、フェアレディーＳＲ３１１とＦＲ車で果敢にもモンテに挑み続けていた。。

その総決算として、さらに高性能な２４０Ｚでモンテに挑戦したのだ。

しかし、優雅で美しい２４０Ｚは性能的には何の問題は無かったが、逆にエクステリアはモンテでは不利以外の何物でも無かった・・・

狭い山岳ルートでは全長が長すぎたのだ・・・

ところがいざ、ラリーが始まると観客は２４０Ｚの豪快な走りに釘付けとなった！！

２４０Ｚの全長と変わらない狭い道幅の山岳路を、２４０Ｚは優雅なノーズの先で雪や氷の壁を削りながら、ほぼ全区間を真横にカウンターを当てながらクリアーしたのだ！！！

２４０Ｚは闘った・・・

’７２年、出場台数２６４台中完走車両３４台という例年まれに見る厳しい気候と条件の中２４０Ｚは総合３位、クラス２位という成績でモンテを終えた・・・

総合３位という成績は９１年にセリカが総合優勝するまでの、モンテにおける最上位だったのだ・・・

２４０Ｚと言えばレースばかりの活躍が語られるが、実はラリーフィールドでも活躍した事を覚えていて欲しい・・・